資料圖：準(zhǔn)備從遼寧艦上滑躍起飛的兩架殲15戰(zhàn)斗機(jī)

“摸著石頭過河”，這是中國首艘航母遼寧艦官兵過去4年多的最大感受。從2012年9月25日遼寧艦正式交接入列海軍至今，航母全體官兵開創(chuàng)了一項全新事業(yè)，完成了多個“首次”。就連登訪遼寧艦的美軍高官都對中國航母上井然有序的科研訓(xùn)練稱贊不已。這背后，士官尤其是高級士官付出了非常大的努力。10月下旬，《環(huán)球時報》記者登上遼寧艦，近距離探訪航母戰(zhàn)斗力生成背后的群體故事。

初為航母人，從一無所知起步

20多層樓的高度、數(shù)十公里長的通道，在遼寧艦上穿行，倘若不是有引導(dǎo)員帶著，“外來者”勢必會迷路。一個年輕戰(zhàn)士說，剛來航母時，需要攻克的課目之一就是認(rèn)路，“預(yù)先告訴一個艙室號，要求在規(guī)定時間內(nèi)找到才算合格”。讓年輕戰(zhàn)士佩服的是，高級士官們不但認(rèn)識路，而且爛熟于心，還可以在艙室里抄近道。

熟能生巧，這批高級士官大多是航母部隊組建之初就參與進(jìn)來的。通過首批航母艦員選拔的士官，他們的共同點是技術(shù)熟練，在原單位表現(xiàn)出色，執(zhí)行過多次重大任務(wù)。選拔是單位推薦和自薦相結(jié)合。航空保障部門士官長兼保管測試區(qū)隊長李立孝是首批上遼寧艦的，他告訴《環(huán)球時報》記者：“考試分為理論考試和面試，理論考試考數(shù)學(xué)、物理等綜合科目，面試主要會涉及專業(yè)知識以及個人意愿?！?/p>

不忘初心，這些高級士官不約而同提及“航母情懷”。在他們看來，擁有航母是數(shù)輩人的夢想，作為一名海軍能選拔到中國首艘航母上工作是巨大榮譽(yù)。李東友說，這些士官在原單位都是骨干，生活穩(wěn)定，從前途上而言對他們沒有什么誘惑，但是他們來了，這其中有第一代航母人對榮譽(yù)的追求。

2012年11月23日艦載機(jī)在航母首次著艦成功時的情景讓李立孝和幾位航空保障部門的高級士官記憶猶新。李立孝說：“當(dāng)時心情真的是激動、興奮，眼淚都出來了。沒有經(jīng)歷過的人是無法體會的?！眮碇灰椎男腋？偸羌颖兜?，只有他們知道這幾年間遼寧艦發(fā)生了怎樣的蛻變。遼寧艦的前身是前蘇聯(lián)“瓦良格”號航空母艦，沒有任何數(shù)據(jù)資料，一切都要從頭摸索，“既沒有航煤管路的線路圖紙，也沒有航煤油艙半點數(shù)據(jù)資料”。眾所周知，航母是以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，航空保障部門主要負(fù)責(zé)艦載機(jī)在航母的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，是遼寧艦上最重要的部門，也是一切要從零開始摸索的部門。

遼寧艦官兵生活照公開，圖為登艦前的安檢處。

航空保障部門涉及水、電、油、氣、風(fēng)各個保障要素。航母上航空煤油艙是在艦載機(jī)駐艦期間對飛機(jī)進(jìn)行油料保障的主要儲存地。航空保障部門艦面中隊油料區(qū)隊長王春輝說：“中國以前沒有航母，所以過去也沒有這樣的問題，作為第一代航母人，我們不解決，誰解決？”王春輝和幾個骨干在艙內(nèi)通過敲擊管路的傳統(tǒng)辦法，弄清楚了長達(dá)幾千米的管路布局，最終完成《噴氣燃料系統(tǒng)管路圖》。隨后他們又通過人力測量方式精確測量出隔離油艙，模擬出前后艙群油艙的尺寸大小。這些都為航母自身和艦載機(jī)上艦后的油料保障打下基礎(chǔ)，也意味著為遼寧艦戰(zhàn)斗力的快速形成保駕護(hù)航。

遼寧艦作為全新的作戰(zhàn)平臺，在完全沒有現(xiàn)成經(jīng)驗可循的情況下，要提高各類裝備系統(tǒng)的整體效能，只有反復(fù)摸索和改進(jìn)。為艦載戰(zhàn)斗機(jī)掛彈是飛機(jī)在艦上起飛的最后一個環(huán)節(jié)。這是一個看起來簡單的過程：把某型彈從彈藥庫吊起來，通過武器升降機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)到飛行甲板上，再轉(zhuǎn)運(yùn)到飛機(jī)下方實施掛載，但實際操作并不容易。航空保障部門機(jī)載彈藥保障中隊士官長李東兵告訴《環(huán)球時報》記者：“與陸基不同，在艦上因為掛彈儲存方式變了，轉(zhuǎn)運(yùn)方式變了，各部門協(xié)調(diào)配合也變了。彈型變化，一枚彈和多枚彈的流程也不同。在艦上儲存空間狹小，轉(zhuǎn)運(yùn)過程中是裸彈，而且在海上船是晃的，容易發(fā)生磕碰，這些都和在陸地不同。我們就反復(fù)訓(xùn)練，一方面提高熟練程度，另一方面在轉(zhuǎn)運(yùn)方法、路線上不斷摸索最節(jié)約時間的流程?！?/p>

據(jù)李立孝介紹，最初人員操作不熟練、流程不熟練，各個系統(tǒng)協(xié)調(diào)不熟練?，F(xiàn)在各環(huán)節(jié)理順了，優(yōu)化了流程，原來需要一個小時，現(xiàn)在只需要幾分鐘。這種變化節(jié)約時間，也就意味著提高艦載機(jī)的攻防能力。正是在這樣的努力下，遼寧艦研究建立了按部署就位、按流程實施的航母航空保障模式，制定了一整套艦載機(jī)保障流程規(guī)范，不到3年就形成了航母艦載機(jī)綜合保障能力。

“用實力遏制戰(zhàn)爭”

航空保障部門調(diào)運(yùn)中隊轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)隊長李林清宿舍的辦公桌上有一臺電腦，從他的展示中，可以看到電腦安裝有局域網(wǎng)，上面有工作日程、新聞動態(tài)等欄目，每天的工作計劃安排一目了然。電腦中還有不同部門組建的論壇，艦員們討論著各種各樣的話題，比如“艦上應(yīng)不應(yīng)該使用手機(jī)”。

遼寧艦官兵生活照公開，吃飯這件小事，在航母上可是愁人的大事。

政委李東友對《環(huán)球時報》記者表示，航母上不拒絕手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)，艦領(lǐng)導(dǎo)也計劃設(shè)置無線Wi-Fi，方便艦員在靠岸期間分時段使用?！霸诤侥干瞎ぷ餍枰偷米〖拍托量?，需要為這個事業(yè)做出奉獻(xiàn)。但我們也希望提供給艦員一種美好的生活。”李東友說，這種狀態(tài)是：“努力工作，幸福生活。”記者問起艦員的收入，李東友介紹說，十八大以后，部隊官兵待遇有很大改善，特別是基層官兵的工資增加幅度較大，高級士官月薪超過1萬元。李東兵1998年入伍，2000年當(dāng)一期士官（現(xiàn)在被稱為下士）時工資400多元，相比現(xiàn)在的下士工資是4000多元，增長10倍。

除了待遇的提高，李東友介紹，在生活上也為艦員創(chuàng)造了很多條件。他們組織了足球、籃球俱樂部，靠港期間周末允許艦員外出。李東友說：“我們也創(chuàng)造了一些適合軍隊的休閑方式，如國慶長假的燒烤活動。我們還專門組織公益活動，參與志愿者活動。在奉獻(xiàn)的同時能得到回報，能感受到作為一名航母人的驕傲和職業(yè)自豪感，并能更珍惜這份榮譽(yù)。”

遼寧艦全體艦員的付出是看得見摸得著的。從2012年9月25日至今，4年間遼寧艦從最初的“船能動，機(jī)上艦”的初級目標(biāo)，到逐步深入開展科研和訓(xùn)練工作，并完成多個“首次”：首次實際驗證了艦面所有起飛位的保障能力和流程；首次組織作戰(zhàn)系統(tǒng)綜合研試；首次組織以遼寧艦為核心的編隊航行訓(xùn)練；首次組織跨海區(qū)的長時間航行訓(xùn)練……2016年8月中旬，海軍新一批艦載戰(zhàn)斗機(jī)飛行員駕駛著殲-15飛機(jī)在遼寧艦上成功完成阻攔著艦和滑躍起飛考核，并通過航母資質(zhì)認(rèn)證。

據(jù)士官們介紹，艦載機(jī)著艦的時候，航空保障部門起降保障中隊阻攔系統(tǒng)區(qū)隊長繆林海站在著艦區(qū)的指揮室，根據(jù)上級指令設(shè)定阻攔索?？雌饋硎且粋€按鈕的動作，但實質(zhì)上是要參照艦載機(jī)油量、重量進(jìn)行設(shè)置。在起飛區(qū)，航空保障部門起降保障中隊起飛系統(tǒng)區(qū)隊長張乃剛站在起飛站位，也就是做“航母style”姿勢的起飛助理后側(cè)按下起飛前的最后一個按鈕。

遼寧艦官兵生活照公開，圖為洗衣房。

繆林海告訴《環(huán)球時報》記者：“甲板下面的艙室里，液壓、電、氣、冷卻水等各個系統(tǒng)都要緊密相互配合，甲板上艦載機(jī)每次著艦后都要對阻攔索裝置進(jìn)行檢查，看看是否安全。每一次著艦，每一條阻攔索是否安全，都牽扯到飛行員和甲板上所有工作人員的安全，這就要求我們用萬無一失的態(tài)度來工作?！睆埬藙偯摽诙龅氖橇鲿车姆棚w流程，上電，液壓系統(tǒng)啟動，升起制動輪擋，升起偏流板……而其實，這一切都要摸著石頭過河，研究起飛流程，上千次推演，不斷改進(jìn)優(yōu)化，才有了現(xiàn)在放飛時間間隔的大幅縮短，這對于航母戰(zhàn)斗力提升有至關(guān)重要的作用。

李東友政委希望通過《環(huán)球時報》記者告訴廣大讀者，遼寧艦全體艦員胸懷中國夢，不斷向前不斷超越，為中國航母騰飛和跨越做準(zhǔn)備，把航母打造成能打仗的航母。李東友說：“作為軍人，我們隨時準(zhǔn)備著打仗，戰(zhàn)斗力也需要通過戰(zhàn)爭來檢驗。而我們此刻努力的是練好本領(lǐng)，用實力遏制戰(zhàn)爭，隨時準(zhǔn)備接受戰(zhàn)爭的檢驗?！?/p>

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飛行是勇敢者的事業(yè)，向英雄致敬。遠(yuǎn)航，是英雄夢想的方向，實現(xiàn)夢想，就要堅守和付出。

近日，遼寧艦從青島某軍港解纜起航，再次赴相關(guān)海域開展例行訓(xùn)練和科研試驗。在遼寧艦上，有這樣一群老兵，他們平均年齡39歲，平均兵齡20年，兵齡最長的已服役了26年。他們集結(jié)在共和國第一支航母部隊的旗幟下，沖鋒在航母建設(shè)的最前列，取得了我國首艘航母從“船能動”到“機(jī)上艦”的每一次突破，他們就是我國首批航母艦員——遼寧艦高級士官。

集結(jié)遼寧艦心懷理想矢志強(qiáng)軍

在遼寧艦的“心臟”部位——動力機(jī)房，記者看到遼寧艦機(jī)電部門的官兵在技術(shù)骨干的帶領(lǐng)下，對各個部位進(jìn)行出航前最后檢查。

遼寧艦機(jī)電部門鍋爐一班班長三級軍士長張華：如果說鍋爐出了問題，遼寧艦就會在海上飄著不動，會失去動力，咱們的生活設(shè)施也會受影響，大家會生活在沒有空調(diào)、沒有電的環(huán)境中，可能吃飯都受影響。

要進(jìn)入女艦員生活區(qū)這一“神秘區(qū)域”，都得經(jīng)過指紋識別。圖為遼寧艦上的女兵。

在航母這個高技術(shù)巨大系統(tǒng)裝備上，動力系統(tǒng)是航母奔跑的“心臟”，為圓滿完成好新的實驗試航任務(wù)，機(jī)電部門官兵在高溫、噪音大的環(huán)境里守護(hù)著動力的安全。航母上的老兵個個都有兩手硬功夫，平時工作靠得住，關(guān)鍵時刻頂?shù)蒙稀?013年8月，遼寧艦出航在即，導(dǎo)航雷達(dá)突然出現(xiàn)異常。導(dǎo)航雷達(dá)堪稱航母的“眼睛”，其重要程度不言而喻，發(fā)生故障可以說是“牽一發(fā)而動全身”。

遼寧艦航海部門士官長三級軍士長黃活明：這個故障不能排除的話，我們就要更改計劃，報更改計劃審批權(quán)限是很高的。當(dāng)時我就說，首長這個故障是可以排除的。

參與排除故障的航海部門士官長黃活明，憑著多年的實踐經(jīng)驗和對裝備的了解，通過檢測裝備系統(tǒng)狀態(tài)，最終將故障部位鎖定在了信號傳輸路徑上。通過進(jìn)一步檢測，發(fā)現(xiàn)是信號轉(zhuǎn)接板出了問題，故障被順利排除，確保了如期出航。航母上這樣的士兵“專家”還有很多。遼寧艦入列不到兩個月，就成功實現(xiàn)了殲-15艦載戰(zhàn)斗機(jī)首次阻攔著艦和滑躍起飛，不到3年就形成了航母艦載機(jī)綜合保障能力，創(chuàng)造了海軍接艦歷史上“第一個全員通過接裝培訓(xùn)、第一個全員完成上艦資格論證、第一個介入裝備監(jiān)理、第一個參加混合崗值班、第一個提前接管重點裝備艙室”多個歷史性第一。

遼寧艦政委李東友：遼寧艦上的高級士官群體，是我們第一代航母艦員的典型代表，他們都是一個個平凡的普通人，但是他們心懷理想，矢志強(qiáng)軍，在平凡的崗位上，他們兢兢業(yè)業(yè)，勇于創(chuàng)新，甘于奉獻(xiàn)，已經(jīng)成為我們這條艦艇完成任務(wù)的中堅，部隊管理的骨干。

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