該人士稱，另一個(gè)潛規(guī)則就是，當(dāng)旅客不知相關(guān)規(guī)定或不主動(dòng)問(wèn)價(jià)格最便宜的15元盒飯時(shí)，餐飲員售賣時(shí)是不會(huì)主動(dòng)推銷的，一般小推車推著四五種價(jià)格較高的盒飯售賣，除非高價(jià)盒飯賣完后才推薦15元的?！傲硗猓每椭鲃?dòng)到餐車去買盒飯并咨詢時(shí)，買到15元或較便宜的盒飯幾率更大?！?/p>

“高鐵是這樣分工的?！?月23日，某鐵路局一內(nèi)部人士稱，一趟列車上，乘務(wù)員、保潔員隸屬客運(yùn)段，但保潔員大多是第三方承包的，而駕駛員則隸屬機(jī)車段，列車上的餐飲服務(wù)員則屬于鐵路旅客服務(wù)公司或第三方餐飲公司。列車上乘務(wù)員、保潔員的福利待遇，節(jié)假日期間是平日工資的3倍。每班列車都有乘務(wù)長(zhǎng)，乘務(wù)長(zhǎng)月薪過(guò)萬(wàn)，乘務(wù)員工資待遇也很好，雖然基本工資不高，但獎(jiǎng)金多，獎(jiǎng)金有一部分就來(lái)自這些利潤(rùn)空間。正是由于暴利驅(qū)動(dòng)，就主推高價(jià)盒飯多賺錢。

4月14日，華商報(bào)記者給中國(guó)鐵路總公司發(fā)采訪函采訪列車上盒飯價(jià)格過(guò)高、是否有豐富物美價(jià)廉食品的措施以及列車員不主動(dòng)推薦15元盒飯等問(wèn)題，截至發(fā)稿時(shí)，對(duì)方仍未給予回復(fù)。

“列車應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客需要和市場(chǎng)需求供應(yīng)盒飯?！标兾魇〕鞘薪?jīng)濟(jì)文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、省社會(huì)科學(xué)院研究員張寶通認(rèn)為，火車上是一個(gè)特殊的市場(chǎng)，建議鐵路總公司制訂規(guī)范，提升質(zhì)量服務(wù)，既能保證市場(chǎng)一定的利潤(rùn)，又能讓廣大旅客得到實(shí)惠。

我省一名從事法律研究的人士稱，如果高價(jià)盒飯背后的確涉及利益鏈條，呼吁相關(guān)部門(mén)高度重視，深入調(diào)查。若存在違法違規(guī)違紀(jì)的，就應(yīng)當(dāng)從嚴(yán)查處，徹底扭轉(zhuǎn)不合理現(xiàn)狀。

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