“他晚年生活很規(guī)律，每天早上起來，磨咖啡、烤面包，過的是普通人的生活”。吳緣說，戴自瑾晚年心態(tài)豁達平和，“他說他等到了和平這一天，可又有多少人沒有等到”。
轟炸黃河鐵橋
轟炸黃河鐵橋是戴自瑾人生最傳奇的經歷。
1916年出生在上海的他，23歲那年從黃埔軍校五分校16期18總隊步科畢業(yè)，之后赴美參加高級飛行訓練，成為美國第十四航空隊中美混合團第一大隊第二中隊少尉飛行員。榮獲過“彤弓”、“云徽”勛章，參加作戰(zhàn)25次以上的獎章和美國空軍授予的“空軍獎章”等。
吳緣告訴政知局，戴老接受的飛行訓練分為國內和國外兩個階段?！爱敃r美國和中國有個協(xié)議，就是幫中國當時政府培養(yǎng)飛行員，中國空軍是從12期到16期送到美國訓練，這些人后來回到國內參加了抗日戰(zhàn)爭”。
1944年，戴自瑾接到轟炸黃河鐵橋的任務，以切斷日軍的供給運輸線。彼時中國空軍出動了多架飛機，進行過多次轟炸，但都沒有成功。吳緣曾聽戴老講述過抗戰(zhàn)中轟炸黃河鐵橋的傳奇經歷，“非常艱險”。
“日本人的炮火很厲害，中國空軍由戰(zhàn)斗機在前面開路，轟炸機在后面跟上，配合完成轟炸任務。一架轟炸機上機組共有5個人，分別是正副駕駛、槍手、彈手、領航。戴老當時在機艙里，槍手在上面觀察瞭望，日軍機槍一陣掃射，有槍手受傷，轟炸機的玻璃全部打碎了”。吳緣說，“最后一次轟炸，是戴老等人一起去的，在最關鍵的時候，戴老把炸彈準確地投向了這座橋，橋被炸斷了”。
他還特別補充了一個細節(jié)：“2012年，香港一個記者到美國的檔案館查這段戰(zhàn)史，最后找到一張照片，側面佐證是戴老這架飛機下去炸斷的”。
“最后的飛虎隊員”
聞聽戴自瑾去世的消息，有人又感慨：“最后的飛虎隊員離世”。隨著時間流逝，歷史的當事人正在逐漸凋零，曾經聲名在外的飛虎隊員也不例外。
“‘飛虎隊’沒有部隊番號，它最早是美國援華空軍，后來成立了美國第十四航空隊，跟中國大陸空軍飛行隊混合抗戰(zhàn)之后，統(tǒng)稱為飛虎隊，這些中國籍的飛虎隊員，在老百姓口中都是飛虎隊員”，吳緣告訴政知局。
“飛虎隊”全稱為“中國空軍美國志愿援華航空隊”，創(chuàng)始人為美國飛虎將軍陳納德。1941年4月，其時，美國尚未對日宣戰(zhàn)。但在羅斯福總統(tǒng)的支持下，美國飛行員教官陳納德將軍帶領一支由300余名志愿者組成的隊伍，于當年7月，悄悄奔赴中國戰(zhàn)場，支援中國軍民抗日戰(zhàn)爭。
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