【環(huán)球網(wǎng)軍事-航空5月23日報道環(huán)球時報赴上海特派記者劉揚】國人剛剛因中國大飛機C919本月初成功首飛而感嘆，中國民機領(lǐng)域的另一個重要機型、中俄聯(lián)合研制的新一代遠程寬體客機項目22日再爆重大進展：中國商飛與俄羅斯聯(lián)合航空制造集團在上海正式成立負責寬體客機運行的合資公司中俄國際商用飛機有限責任公司。這意味著以美歐先進客機型號為追趕目標的新型寬體客機項目正式啟動。

新大飛機模型

當天，中俄雙方聯(lián)合對外披露了一系列寬體客機的最新進展。據(jù)《環(huán)球時報》記者了解，中俄雙方目前已確定遠程寬體飛機系列化發(fā)展方案，完成飛機級指標初步定義，明確了基本型的航程(1.2萬公里)和座級(280座)。新客機的總裝將在上海完成，雙方將采取全球擇優(yōu)選擇供應商的方式，但當天沒有對外公布正在與哪些供應商溝通。

據(jù)中國商飛公司董事長金壯龍介紹，在開展C919研制的同時，中國商飛就按照“研制一代，生產(chǎn)一代，探索一代”的原則，開始遠程寬體客機的概念研究。合資公司的成立，標志著這個項目正式啟動。中俄共同組建的合資企業(yè)，主要將承擔寬體客機項目的主體責任，進行組織、研制、管理和實施。公司總部和總裝線設在上海，研發(fā)中心設在莫斯科，雙方的具體分工還在研究當中，投資完全對等，各投資50%。

俄聯(lián)合航空制造集團總裁尤里·斯柳薩里在接受采訪時表示，中國合作伙伴研發(fā)了支線ARJ21和干線客機C919，俄方也有相似的兩款客機。雙方在研發(fā)這四個型號的過程中都積累了豐富經(jīng)驗，從技術(shù)角度來看，寬體飛機確認采用復合材料，這是關(guān)鍵技術(shù)，也有需要攻關(guān)的地方。俄方在這方面有著較豐富的經(jīng)驗，無論強度以及其他技術(shù)要求都可滿足寬體飛機的要求。

作為俄總統(tǒng)普京專機的俄羅斯雙通道寬體客機伊爾-96的相關(guān)技術(shù)是否會用在新型寬體客機上呢？斯柳薩里對《環(huán)球時報》記者表示，新型寬體客機與伊爾-96采用的技術(shù)有著重大區(qū)別，比如發(fā)動機油耗、飛機生命周期等，當然相關(guān)研制經(jīng)驗也會運用到寬體客機上，但新型飛機必須采用最先進最優(yōu)化的方案，包括氣動、發(fā)動機、電傳系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

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