120個(gè)超大的圓鋼筒串起，形成隧道兩端的圓心島，每個(gè)圓鋼筒的直徑22.5米，幾乎和籃球場(chǎng)一樣大，高度55米，相當(dāng)于18層樓的高度，而重量達(dá)到550噸，相當(dāng)于一架A380“空中客車”。

與傳統(tǒng)工藝相比，這項(xiàng)技術(shù)減少淤泥開挖量近千萬立方米，僅用半年多時(shí)間就完成兩個(gè)人工島的筑造，節(jié)約建設(shè)工期兩年半，創(chuàng)造了世界工程的奇跡。

港珠澳大橋主體橋梁合龍現(xiàn)場(chǎng)。新華社記者梁旭攝

抗8級(jí)地震抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)壽命120年

目前世界上的跨海大橋設(shè)計(jì)使用壽命普遍為100年，而港珠澳大橋?yàn)?20年，并要求抗8級(jí)地震，抵御16級(jí)臺(tái)風(fēng)。

此外，針對(duì)港珠澳大橋跨度大、地勢(shì)復(fù)雜的特殊工況，大橋建設(shè)者自主研制出世界最大尺寸的高阻尼橡膠隔震支座，支座承載力約3000噸，好比為港珠澳大橋抵抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)、8級(jí)地震及30萬噸巨輪撞擊安裝一枚“定海神針”。

目前，大橋主體橋梁順利合龍，大橋島隧工程已完成80%以上，橋面鋪裝、交通工程等后續(xù)施工將全面展開。建成后，珠海、香港、澳門將首次實(shí)現(xiàn)陸路對(duì)接，更將形成“一小時(shí)交通圈”。

相關(guān)報(bào)道:

• 港珠澳大橋測(cè)試報(bào)告涉嫌造假 香港廉政公署拘捕21人

• 港珠澳大橋隧道最終接頭安裝成功 6月底或?qū)⒇炌?/a>

• 港珠澳大橋進(jìn)行海底隧道最終接頭正式吊裝

• 港珠澳大橋長(zhǎng)12公里的香港接線本月內(nèi)將全線貫通

• 請(qǐng)總理放心！ 港珠澳大橋再次取得重大進(jìn)展！