接下來，出現(xiàn)了中國航天史上罕見的一幕。進入倒計時10秒后，讀秒又被中斷。

然而，李東和“長五”總指揮王玨仍坐在原地，靜觀事態(tài)發(fā)展?！拔覀兊囊痪€人員都是專業(yè)人士，他們很清楚各自負責的工作。對長征五號和我們的團隊，我有信心。”李東說。

婁路亮事后解釋道，屢次暫停倒計時是因為數(shù)據(jù)傳輸顯示出現(xiàn)了故障，并非火箭本身的原因。操作人員沒有及時得到相關(guān)數(shù)據(jù)，按照規(guī)定可以暫停流程。

20點43分，長征五號在等待了163分鐘后終于緩緩升空、出塔、穿入云霄，約30分鐘后與載荷組合體成功分離，首飛成功。

“這是我們遇到的挑戰(zhàn)和風(fēng)險最大的一次發(fā)射。”王玨感嘆。

回顧驚心動魄的2個多小時，李東表示，發(fā)現(xiàn)問題時，年輕團隊判斷準確、處置果斷，尤其是重置倒計時，需要相當大的勇氣。“這是研制團隊技術(shù)過硬、有自信心的表現(xiàn)，是年輕一代航天人成熟的表現(xiàn)?！彼f。

十年歷練走向成熟

“長五”團隊能夠如此成熟自信，源于長達十年的艱辛鑄箭之路。

近20層樓高的長征五號，起飛推力超過1000噸，足夠讓10架波音747齊飛；25噸級的運載能力幾乎可將3個天宮二號同時送入太空。但這型具有劃時代意義的火箭，在研制過程中也面臨了我國運載火箭發(fā)展史上多項空前的技術(shù)難題。

從立項到首飛十年間，王玨、李東帶領(lǐng)團隊，創(chuàng)造性地提出全新方案、采用新技術(shù)、全面系統(tǒng)綜合和優(yōu)化，先后突破了以12項重大關(guān)鍵技術(shù)為代表的247項關(guān)鍵技術(shù)，使全箭新技術(shù)比例幾乎達到100%，遠遠超過“30%以內(nèi)”的國際慣例。

長征五號的箭體直徑達到國內(nèi)空前的5米，這給設(shè)計、仿真、制造及地面各種試驗，都帶來了革命性的改變。研制團隊突破了大型低溫貯箱和多集中力殼段結(jié)構(gòu)設(shè)計與驗證等技術(shù)，實現(xiàn)了我國火箭直徑從3.35米向5米的跨越，為我國未來大規(guī)模開發(fā)利用空間資源奠定了堅實基礎(chǔ)。

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