自23歲大學畢業(yè)，二工區(qū)經理程瑞就把自己“釘”在了大瑞。老婆是工地同事介紹認識的，在四川達州工作；兩歲的兒子跟著爺爺奶奶在陜西渭南，三個人三個地方早已是生活的常態(tài)。

離大柱山隧道不遠的地方是保山市水寨鄉(xiāng)海棠村。這是個貧困村，村民們都盼著鐵路修好能把山貨給運出去，成為一條致富路。經常去隧道口轉轉的村書記楊德和提起隧道的“娃娃們”直說，“太可憐了，遇到這么大的困難”。

許多去過大瑞的人感慨，隧道施工施工風險極大，你們卻干得這樣好；也有許多沒去過的人說，一天只打0.5米，進展太慢。大瑞鐵路的人說“我們大家約好了，隧道貫通時，不見不散！”

目前，大柱山隧道掘進已經突破11000米，正在攻克最后一個斷層。按照這個進度，大瑞鐵路有望在2021年開通運營。

屆時，火車只需5分鐘，就能穿越14.5公里的大柱山隧道。坐在車廂里欣賞風景的旅客也許很少會有人知道，為了這5分鐘的暢通，有那么一群人付出了13年青春。