因為有送風(fēng)系統(tǒng)，車輛繼續(xù)前行，也不覺得憋悶。這和隧道雙向六車道的寬敞空間頗有關(guān)系。建設(shè)者告訴我們，此前國內(nèi)外的海底隧道，大部分是雙向四車道，在復(fù)雜海況和深埋條件下，建設(shè)雙向六車道的巨型沉管隧道，這是港珠澳大橋的又一創(chuàng)舉。

沿著海底隧道一路向東，33節(jié)巨型沉管之間的鋼封門已全部拆除，一路暢通無阻。不過沿路都是建設(shè)者們忙碌的身影。他們正在加緊鋪設(shè)路面瀝青，同時安裝防火板、中管廊、支架、蓋板、裝飾板等。別看如今隧道里光線不好，顏色單調(diào)，等裝飾工程完成后可是非常高大上。

僅用時不到十分鐘，我們便驅(qū)車走完了海底隧道全程，從東人工島上的暗埋段穿出。

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