央廣網(wǎng)北京7月31日消息 據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前共享單車行業(yè)有近50家企業(yè)，僅OFO和摩拜兩家公司最新一輪的融資就合計高達13億美元，卻至今沒有一家公司實現(xiàn)盈利?，F(xiàn)在，依然有上市公司接連入局，背后的商業(yè)邏輯是什么？未來發(fā)展趨勢會怎樣？

OFO：過去半年共享單車行業(yè)迎來爆發(fā)式增長

作為共享單車兩大巨頭，摩拜和OFO之爭好像從未停歇。6月下旬，摩拜方面發(fā)布數(shù)據(jù)，斬獲市場近60%的份額；7月上旬，OFO則發(fā)布消息稱，已投放單車650萬輛，占據(jù)高達65%的市場份額。到底哪家數(shù)據(jù)有假已并不重要，因為每天都有新的品牌單車投放進來，市場這塊蛋糕還在不斷被做大。

數(shù)據(jù)顯示，目前投放在市場上的單車已超2000萬輛，涉及企業(yè)近50家，僅OFO和摩拜兩家公司最新一輪融資就合計高達13億美元。OFO公關(guān)總監(jiān)史少晨說，從幾家到幾十家，過去半年，共享單車行業(yè)迎來爆發(fā)式增長。

史少晨以O(shè)FO舉例：“2016年12月份我們的日訂單還在100萬單，到現(xiàn)在短短的半年時間，日訂單已經(jīng)由100萬單到了2500萬單，這是火箭般的一個爆發(fā)式增長。其實共享單車整個行業(yè)也是這樣，是快速一個快速發(fā)展的狀況?！?/p>

資本市場：看好共享單車不看重短期效益

幾十家企業(yè)、上百億資金，除了阿里、騰訊等巨頭，甚至不乏海特高新等上市公司的身影。然而值得一提的是，熱鬧非凡的共享單車行業(yè)至今卻沒有一家公司實現(xiàn)盈利。該如何看待這背后的商業(yè)邏輯？上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易分析，這反映出在缺少好項目的前提下，資本市場對共享單車的普遍看好。

李易認為：“互聯(lián)網(wǎng)在很多業(yè)態(tài)上來看都是長期虧損，最經(jīng)典的案例是美國的亞馬遜，長達接近20年都處于虧損狀態(tài)，但實際上不妨礙它是一家非常成功的、非常偉大的公司，也不妨礙它之后，也就是近幾年開始持續(xù)盈利。因此我覺得投資人也掌握了這規(guī)律，所以虧錢也不害怕。最近有兩家上市公司也介入到這個領(lǐng)域，說明上市公司對這塊兒比較看好，至少它在這一領(lǐng)域可以制造一些概念，可能對其股價會有拉升作用?！?/p>

專家預測：共享單車未來或走向寡頭并購

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