據(jù)了解，空中加油技術(shù)是在飛行中通過加油機向其他飛機或直升機補充燃料的技術(shù)，可以顯著提高戰(zhàn)斗機的續(xù)航能力，具有極其重要的支援作用。同時，空中加油也是世界空軍公認的高風險課目，需要對飛行員進行扎實的地面準備，對航理學習、技術(shù)研究、模擬機訓練等。

曾完成殲-11戰(zhàn)機高原首飛

看法新聞記者注意到，2010年時，崔振杰還曾完成殲-11戰(zhàn)機高原首飛。據(jù)軍網(wǎng)報道，2010年金秋，成空航空兵某團數(shù)架殲-10戰(zhàn)機，從紅土高原起飛，穿云破霧降落在海拔3500米高原某機場，數(shù)日后再次起飛，降落海拔3800余米某機場后返回首降機場。

（巡邏高原）

談及執(zhí)行殲-11戰(zhàn)機高原首飛任務，時任團飛行副大隊長劉曉鵬充滿感慨，“誰都知道危險，但誰都希望被列入首飛名單?！睋?jù)悉，殲-11戰(zhàn)機是按海拔2500米以下機場使用設(shè)計的，他們將要降落的機場海拔則為3500余米，四周都是海拔六七千米的皚皚雪山，高寒缺氧，亂流頻繁，風險不言而喻。

報道稱，在首飛那天，時任該師副參謀長崔振杰、副團長吳正康和大隊長彭禮忠駕戰(zhàn)機呼嘯著降落世界屋脊，官兵們含淚歡呼起來：“我們飛上來了！我們又創(chuàng)造了一個‘第一’！”

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