據(jù)公開資料顯示，系留氣球是指，用纜繩將其拴在地面絞車上，并可控制其在大氣中飄浮高度的氣球。系留氣球是一種無動力氣球飛行器球體內(nèi)充氦氣。作為一種升空平臺，系留氣球可用于大氣和環(huán)境監(jiān)測、緝私等民用領域。

北京市氣象局高級工程師張明英告訴新京報記者，系留氣球滯空時間長，造價和維護費用低廉，且可以進行回收，因此，常用于大氣邊界層探測。對于上述氣球飛走一事，他表示，和氣球、儀器的價值相比，“氣象數(shù)據(jù)更有價值，可能會記錄下一些氣象要素及氣象變化情況。”

纜繩是系留氣球的一個關鍵部位，氣球的升空、回收都是通過纜繩來實現(xiàn)的，因此，纜繩既要有足夠強的力學性能，又要有傳輸球上設備所需的電信號、光信號等功能，同時還要有防雷擊特性。張明英表示，一般情況下，纜繩不會出現(xiàn)問題，“但如果遇到短時大風，或者纜繩的質量、地面的固定物出現(xiàn)問題，有可能導致纜繩被拉斷。

氣球意外飛走，會不會對飛機等飛行物造成影響？對此，張明英稱，系留氣球升空需要經(jīng)過相關部門批準，時間、地點、范圍均會有所限制，不會對飛機航行造成影響。即使氣球飛走了，升到一定的高度后，它會自動爆炸，此外，裝有放氣裝置的氣球到達一定高度后，也會自動放氣降落。“因此，氣球意外飛走，對飛行物造成危害概率非常小?！睆埫饔⒎Q。

延展

系留氣球意外脫離時應按規(guī)定及時報告

新京報記者查詢發(fā)現(xiàn)，在升放無人駕駛自由氣球或者系留氣球方面，《通用航空飛行管制條例》已作出規(guī)定。

《通用航空飛行管制條例》規(guī)定，禁止在依法劃設的機場范圍內(nèi)和機場凈空保護區(qū)域內(nèi)升放系留氣球（國家另有規(guī)定的除外）。進行升放系留氣球活動，必須經(jīng)設區(qū)的市級以上氣象主管機構會同有關部門批準。具體辦法由國務院氣象主管機構制定。

升放系留氣球時，應當確保系留牢固，不得擅自釋放。系留氣球升放的高度不得高于地面150米，但是低于距其水平距離50米范圍內(nèi)建筑物頂部的除外。系留氣球升放的高度超過地面50米的，必須加裝快速放氣裝置，并設置識別標志。

此外，據(jù)該條例規(guī)定，升放系留氣球中，如果遇到無人駕駛自由氣球非正常運行的；系留氣球意外脫離系留；其他可能影響飛行安全等異常情況，升放單位、個人應當及時報告有關飛行管制部門和當?shù)貧庀笾鞴軝C構。

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