(原標(biāo)題：東海撞船事故跟蹤油船有沉沒風(fēng)險(xiǎn)影響巨大引發(fā)全球關(guān)注！)

發(fā)生在1月6日晚間的東海海域撞船事故牽動(dòng)著無數(shù)人的心。

1月6日晚約19時(shí)50時(shí)，巴拿馬籍油船“Sanchi”輪與中國香港籍散貨船“CF CRYSTAL”輪，在上海轄區(qū)長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，導(dǎo)致油船“Sanchi” 全船失火， 32名船員失聯(lián)，船上運(yùn)載的近100萬桶凝析油泄漏并且面臨爆炸、沉沒的危險(xiǎn)。散貨船“CF CRYSTAL”輪有破損，21名船員已被安全救起。

目前搜救工作仍在進(jìn)行中，事故原因還在調(diào)查中。

兩船相撞，油船起火燃燒32名船員失聯(lián)

據(jù)了解，事發(fā)時(shí)，“Sanchi”輪正在從伊朗的哈格島駛往韓國瑞山途中。當(dāng)時(shí)船上載凝析油約13.6萬噸。船上載有32名船員，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人，目前全部處于失聯(lián)狀態(tài)?！癈F CRYSTAL”輪載糧食6.4萬噸，正由美國駛往中國廣東，船上載有21人，全部為中國籍。

截至1月9日（今日）早上8時(shí)，搜救現(xiàn)場(chǎng)依然未發(fā)現(xiàn)失蹤人員，“Sanchi”輪船體及周邊水域外泄的燃油全面爆燃，且火勢(shì)猛烈。專家組研判，“Sanchi”輪存在爆炸、沉沒等危險(xiǎn)，揮發(fā)和爆燃產(chǎn)生的有毒氣體對(duì)現(xiàn)場(chǎng)救援人員危害很大。上海海事局已在“Sanchi”輪周圍劃定10海里半徑范圍避航區(qū)，并發(fā)布航行警告，避免過往船舶誤入引發(fā)次生事故。中華人民共和國海事局已成立事故調(diào)查組，啟動(dòng)事故調(diào)查。

引發(fā)全球關(guān)注，交通運(yùn)輸部各方全力搜救

截至1月7日17時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)參與應(yīng)急處置的力量有海事執(zhí)法船“海巡01”輪、“海巡22”輪，專業(yè)救助船“東海救101”輪、“東海救117”輪，“中國海警31240”輪以及4艘過往商船、數(shù)艘中國籍漁船。清污船“德意”輪、“德深”輪、“深潛”輪，拖輪“東舟5號(hào)”輪、“港華”輪以及“中國海警2102”輪、“中國海警2901”輪正趕往現(xiàn)場(chǎng)，上海市消防局已派出消防專家隨船前往。經(jīng)中國海上搜救中心協(xié)調(diào)，韓國海洋警察廳已派出3000噸級(jí)巡邏艦“韓國海警3006”號(hào)和1架搜救機(jī)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，固定翼飛機(jī)于7日上午搜尋1架次，未有新的發(fā)現(xiàn)。

同時(shí)，這起事故引起外媒高度關(guān)注。韓聯(lián)社報(bào)道稱，1月6日23時(shí)許，中國有關(guān)部門向韓國海警方面?zhèn)鬟_(dá)兩艘船相撞的消息并請(qǐng)求協(xié)助。在接到消息后，韓方立即向事發(fā)海域派出3000噸級(jí)巡邏艦和飛機(jī)進(jìn)行營救工作。韓國海警方面表示，正在與中方緊密合作，開展?fàn)I救。

重大海事事件，該地區(qū)成為新“百慕大三角”

這起事件是自2016年1月伊朗國際貿(mào)易制裁解除以來，第一次涉及人員傷亡和污染伊朗油船的重大海事事件。國外航運(yùn)業(yè)界人士表示，“Sanchi”輪碰撞起火事件可能會(huì)影響全球最大、最繁忙港口之一的上海港及周邊的航運(yùn)。

近年來，中國海域多次出現(xiàn)船舶碰撞事故。據(jù)去年德國《世界報(bào)》調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國東部和南部海域，印度半島附近海域，印度尼西亞、馬來半島、朝鮮半島和日本周邊的海域已成為全球最危險(xiǎn)的海域。2016年，就約有33艘船舶在該地區(qū)失事，《世界報(bào)》稱，該地區(qū)海域的危險(xiǎn)度使其成為了“中國新‘百慕大三角’”。

事故跟蹤：現(xiàn)場(chǎng)火勢(shì)猛烈油船有沉沒風(fēng)險(xiǎn)未發(fā)現(xiàn)失蹤人員

據(jù)交通運(yùn)輸部截至今天早上8點(diǎn)的消息，目前已成立應(yīng)急工作小組，正全面開展應(yīng)急指揮、人員搜救、船舶救助、事故調(diào)查等工作?！昂Ｑ?1”輪擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮船，負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)搜救行動(dòng)。

中國海上搜救中心協(xié)調(diào)派出船舶、飛機(jī)等搜救力量全力搜救。

圖為受損的“CF CRYSTAL”輪。

國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心從1月7日早上起啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)，通過收集分析失事海域的海流、風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)，制作發(fā)布相關(guān)漂移預(yù)報(bào)。據(jù)預(yù)報(bào)中心環(huán)境室副主任李云介紹，截至目前，預(yù)報(bào)中心已發(fā)布溢油漂移預(yù)報(bào)5期、人員漂移簡報(bào)1期。今天起又開始向中國海上搜救中心提供失事船只漂移預(yù)報(bào)。

1月7日12時(shí)國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心發(fā)布落水人員漂移預(yù)測(cè)圖

1月8日16時(shí)30分國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心發(fā)布未來48小時(shí)油污擴(kuò)散預(yù)測(cè)圖

海洋環(huán)境預(yù)報(bào)室的專家們制作發(fā)布相關(guān)漂移預(yù)報(bào)

李云表示，此次預(yù)報(bào)難度主要有兩個(gè)方面：

一是在溢油漂移預(yù)報(bào)方面，油品類型比較關(guān)鍵，每一種油在水中的擴(kuò)散方式都不相同。此次撞船事件可能造成船載的凝析油泄漏，凝析油是汽油的一種，較容易燃燒和揮發(fā)，我們是第一次遇到這種情況。

二是在預(yù)報(bào)油輪漂移方面，我們也是首次預(yù)報(bào)這種大型船只的漂移，與小型船只相比，風(fēng)和流對(duì)其影響更加復(fù)雜，我們也在通過搜集船的位置不斷訂正預(yù)報(bào)。

目前預(yù)報(bào)中心正積極開展應(yīng)急工作，每日及時(shí)發(fā)送預(yù)報(bào)信息，并持續(xù)跟蹤事態(tài)發(fā)展，隨時(shí)為搜救和清污工作提供及時(shí)可靠的預(yù)測(cè)。

根據(jù)國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心的漂流軌跡預(yù)測(cè)，確定了搜尋基點(diǎn)和搜尋區(qū)域，現(xiàn)場(chǎng)有3艘專業(yè)救助船、4艘公務(wù)船、2艘清污船、4艘過往商船、多艘漁船以及1艘韓國海警船分區(qū)域開展搜救行動(dòng)。

“SANCHI”輪所載的凝析油，是指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分，又稱天然汽油，主要成分是C5至C11烴類的混合物，并含有少量的大于C11的烴類以及二氧化硫、噻吩類、硫醇類、硫醚類和多硫化物等雜質(zhì)。凝析油常溫下為淺褐色液體，密度與汽油相仿，閃點(diǎn)低，屬于易燃液體，其危險(xiǎn)性主要表現(xiàn)在易燃易爆、毒性和污染危害性。凝析油輕烴組分含量高，揮發(fā)性高，入水后會(huì)快速揮發(fā)，水面殘余極少，但其爆炸極限范圍大，一旦泄漏會(huì)在空氣中彌漫，形成爆炸性可燃?xì)怏w，遇明火極易引起火災(zāi)爆炸事故。凝析油中含有有毒的硫化氫及硫醇等成分，經(jīng)燃燒分解會(huì)生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒煙霧，通過吸入、皮膚侵入等方式均會(huì)對(duì)人體造成中毒傷害。

有分析認(rèn)為，此次撞船事件造成的凝析油泄漏，或?qū)⒔o東海的海洋生態(tài)帶來嚴(yán)重影響。東海海域水生生物種類眾多、資源豐富、特有性高，東海特有的鯨類、海洋獸類、魚類、貝類、甲殼類、珊瑚類等品種繁多。此次事故，一些海洋生物的生存環(huán)境恐將面臨威脅。