趙剛，鞍鋼集團鋼鐵研究院軍工產(chǎn)品研究所副所長，也是我國首艘國產(chǎn)航母甲板用鋼的研發(fā)負責(zé)人。

鞍鋼集團鋼鐵研究院軍工產(chǎn)品研究所副所長趙剛：目前我們航母的這種寬長的甲板鋼，在國內(nèi)來說這是唯一的一個生產(chǎn)基地，我們目前的水平應(yīng)該能達到世界領(lǐng)先的這樣一個水平。

這樣世界頂級的裝備“利器”，為國產(chǎn)航母超寬甲板鋼的生產(chǎn)提供了保障。然而，盡管具備生產(chǎn)能力，要想真正生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品，并不容易。2011年，剛接到航母甲板鋼研制的任務(wù)時，趙剛就感到任務(wù)的艱巨。

趙剛：實際上是很震驚的，要求我們研制超寬的、超長的、最厚規(guī)格的，這樣的甲板用鋼，生產(chǎn)這樣一張長寬板，是我們目前常規(guī)生產(chǎn)板子的四塊。

一艘航母的建造，三分之一的工作是進行鋼板的焊接。因此，拼焊飛行甲板的鋼板面積越大，焊縫數(shù)量就越少，還能縮短建造周期，提高甲板整體質(zhì)量。為提高航母的機動性，增加航速，需要減輕船體重量，降低重心，使船體更加平穩(wěn)，還要有足夠的防彈能力，這就需要高強度高韌性的鋼板進行保障。因為要同時滿足如此多的苛刻要求，所以航母用甲板鋼超過了任何一種軍用艦船的鋼材品質(zhì)。

趙剛：它的力學(xué)性能要求特別特別嚴，它的頭和尾強度偏差，不會超過10兆帕，它所有的-84度沖擊韌性，都是在250焦以上，所以說它的質(zhì)量非常非常好。

今年30歲的張坤，是鞍鋼鲅魚圈分公司的技術(shù)員。2012年，剛剛工作的他就加入趙剛的團隊，參與我國首艘國產(chǎn)航母甲板鋼的研發(fā)生產(chǎn)。提起當(dāng)年的經(jīng)歷，張坤至今記憶猶新。

鞍鋼集團鲅魚圈分公司技術(shù)員張坤：那段時期基本上一個多月，差不多是24小時一直在廠里，從前線到后線各個工序進行跟蹤，每天能睡幾個小時，每天三、四個小時。

實際上，早在我國首艘國產(chǎn)航母建造之前，我國在對遼寧艦的前身“瓦良格號”進行修復(fù)的時候，鞍鋼就已經(jīng)開始了航母用鋼的研制。

鞍鋼集團鋼鐵研究院軍工所的研究員周丹，從事水面艦船用鋼的研發(fā)已經(jīng)24年。2008年，周丹和她的團隊接到一項特殊的科研任務(wù)——研制用于修復(fù)我國第一艘航母遼寧艦的前身“瓦良格”號所用的鋼材。

在周丹辦公桌的筆筒里，保存著一塊形狀特殊的鋼板實驗樣，這是周丹進行航母用鋼科研攻關(guān)時保留下來的樣品，對稱球扁鋼。

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