（原標(biāo)題：父子倆在蘭渝鐵路修德美干不了的隧道：分居兩頭，6年未相見(jiàn)）

1917年，孫中山先生在《建國(guó)方略》中提出要修建一條鐵路。但因當(dāng)時(shí)的鐵路技術(shù)不夠先進(jìn)，只能停留于幻想。這條鐵路就是途經(jīng)甘、陜、川、渝22個(gè)縣、市、區(qū)，可扶持13個(gè)國(guó)家級(jí)和4個(gè)市級(jí)貧困縣的第三條縱貫中國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈——蘭渝鐵路。2017年9月29日，這條曾讓世界專(zhuān)家束手無(wú)策的“天塹”鐵路，全線通車(chē)。

像“在豆腐腦里打洞”德國(guó)專(zhuān)家直呼“不可能”

這條從重慶到蘭州，總里程僅800多公里的鐵路線穿山越嶺無(wú)數(shù)，有226座隧道，396架橋梁。其中更有被稱(chēng)為蘭渝鐵路“鬼門(mén)關(guān)”的“胡麻嶺隧道”。

這條隧道雖然全長(zhǎng)只有13.6公里，但地質(zhì)條件極其復(fù)雜。隧道圍巖巖體比面粉還要細(xì)，挖掘起來(lái)就像在“在豆腐腦里打洞”。意大利專(zhuān)家對(duì)此束手無(wú)策，美國(guó)專(zhuān)家對(duì)此大呼無(wú)奈，德國(guó)專(zhuān)家?guī)е澜珥敿?jí)設(shè)備和專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)連連失敗，直呼“不可能”。

△圖/巖體比面粉還細(xì)

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