原標(biāo)題：一文讀懂：川航飛行員在空中經(jīng)歷了哪些殘酷考驗(yàn)

5月14日早晨，四川航空公司一架客機(jī)，執(zhí)行從重慶直飛拉薩的3U8633航班任務(wù)。飛機(jī)進(jìn)入9800米巡航高度時(shí)，駕駛艙右側(cè)（副駕駛席）風(fēng)擋玻璃突然破裂，造成座艙嚴(yán)重失壓。機(jī)組果斷處置，約20分鐘后，飛機(jī)安全備降成都機(jī)場(chǎng)，僅副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷。

涉事飛機(jī)什么型號(hào)？

涉事飛機(jī)的信息

根據(jù)公開(kāi)信息，涉事飛機(jī)是一架空客A319型客機(jī)，中國(guó)民航注冊(cè)號(hào)B6419，于2011年由空中客車(chē)公司位于中國(guó)天津的總裝廠(chǎng)完成并交付。根據(jù)公開(kāi)資料，截至2017年底，四川航空的機(jī)隊(duì)中共擁有23架A319型客機(jī)。

空客A319型客機(jī)是著名的A320系列的縮短版，通過(guò)減少載客量換取較好的飛行性能，目前在飛拉薩的高原客運(yùn)航線(xiàn)上處于壟斷地位。

客機(jī)風(fēng)擋玻璃是什么材料的？

這就是現(xiàn)代客機(jī)風(fēng)擋玻璃示意圖

根據(jù)現(xiàn)代客機(jī)風(fēng)擋玻璃示意圖，可以看出很多層粘結(jié)在一起。上面說(shuō)的比較簡(jiǎn)單，其實(shí)各層結(jié)構(gòu)配方還是有差異的?？拷鈱訋в须姛峒訜釋?，其實(shí)就是很細(xì)的電阻絲，通過(guò)生熱防止風(fēng)擋結(jié)霜。

飛機(jī)風(fēng)擋玻璃并不是普通玻璃，一般來(lái)說(shuō)要滿(mǎn)足兩大條件：高透光率和高強(qiáng)度。前者便于飛行員觀(guān)察外部情況，后者能承受高速撞擊和機(jī)艙反復(fù)增減壓力。

現(xiàn)代客機(jī)普遍采用丙烯酸酯材料制造風(fēng)擋玻璃，這種材料的優(yōu)點(diǎn)是透光度高，具有一定的硬度，缺點(diǎn)是比較脆。

丙烯酸酯又分為拉伸丙烯酸酯和鑄造丙烯酸酯（也稱(chēng)非定向有機(jī)玻璃）兩種，拉伸的與鑄造的相比，韌性好、疲勞強(qiáng)度和抗沖擊強(qiáng)度高，代價(jià)就是成形難度高。

對(duì)于風(fēng)擋，由于其外形相對(duì)簡(jiǎn)單，且要滿(mǎn)足鳥(niǎo)撞指標(biāo)要求，一般選用拉伸丙烯酸酯作為透明件材料，為了保證強(qiáng)度，再使用多層粘結(jié)結(jié)構(gòu)，將多層粘合在一起。

飛機(jī)風(fēng)擋玻璃有問(wèn)題？

現(xiàn)在有人懷疑是飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)質(zhì)量或者安裝上的問(wèn)題。還舉出1990年英航英航5390事故作為對(duì)比。

當(dāng)然不是否定這些可能性的存在，但目前這些推測(cè)都缺乏證據(jù)支撐。民航事故調(diào)查事關(guān)成百上千人的生命安全，其過(guò)程是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，在缺少直接證據(jù)的情況下臆測(cè)事故原因是非常不專(zhuān)業(yè)和不負(fù)責(zé)任的行為。

另外，如果在調(diào)查中真的發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋有質(zhì)量問(wèn)題，那么民航總局可能會(huì)下令要求符合某一標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)（比如同一組機(jī)務(wù)檢修的、使用同一批次風(fēng)擋的）全部停飛接受進(jìn)一步檢查。

英航5390事故還原圖

1990年英航5390事故還原圖，風(fēng)擋玻璃因維修不當(dāng)（機(jī)務(wù)用了錯(cuò)誤規(guī)格的螺絲釘）而在飛行中脫落，將機(jī)長(zhǎng)半個(gè)身子吸出艙外。乘務(wù)長(zhǎng)配合副駕駛牢牢抓住失去知覺(jué)的機(jī)長(zhǎng)，飛機(jī)最終安全落地。

2015年，美國(guó)航空199航班飛行過(guò)程中除霜系統(tǒng)出現(xiàn)短路，將風(fēng)擋玻璃烤炸

2015年，美國(guó)航空199航班飛行過(guò)程中除霜系統(tǒng)出現(xiàn)短路，將風(fēng)擋玻璃烤炸，所幸這次事故沒(méi)有徹底破壞風(fēng)擋結(jié)構(gòu)，機(jī)艙未出現(xiàn)失壓，飛機(jī)最終也安全落地。

事發(fā)后飛行員掛出“7700”代碼是什么意思？

7700代碼是民航界約定的遇到緊急情況的制定代碼。應(yīng)答機(jī)是一部能在收到無(wú)線(xiàn)電詢(xún)問(wèn)信號(hào)時(shí)自動(dòng)做出回應(yīng)的電子設(shè)備。應(yīng)答機(jī)代碼是一組4位8進(jìn)制數(shù)字，通過(guò)分配應(yīng)答機(jī)代號(hào)，飛行管制人員可以對(duì)飛行器進(jìn)行區(qū)分。應(yīng)答機(jī)代號(hào)取值從0000到7777，共4096個(gè)。其中一些組合帶有特定含義，像7700代表緊急狀態(tài)，7500代表非法行為（如劫機(jī)）。采訪(fǎng)這次川航的飛行員時(shí)也提到了，出事后機(jī)艙內(nèi)噪音很大，無(wú)線(xiàn)電根本沒(méi)法使用，應(yīng)答機(jī)就是為這種情況準(zhǔn)備的?？吹竭@些代碼管制人員就會(huì)做出相應(yīng)的安排，比如優(yōu)先著陸、消防車(chē)出動(dòng)等等。

空客A320系列的應(yīng)答機(jī)位于儀表盤(pán)上，旁邊的小鍵盤(pán)用于輸入代碼

川航飛行員在空中經(jīng)歷了什么？

今天媒體對(duì)機(jī)長(zhǎng)的采訪(fǎng)中提到事發(fā)時(shí)由于爆炸性減壓，副駕駛半個(gè)身子被吸出去，幸虧有安全帶保護(hù)。飛行員用的安全帶與我們乘客的不同，是多點(diǎn)式固定的。這種安全帶可以對(duì)飛行員身體提供全面保護(hù)。英航5390事故中那位倒霉的機(jī)長(zhǎng)會(huì)被吸出機(jī)艙，是因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)他正準(zhǔn)備用餐，摘掉了自己的安全帶。

飛行員座席的安全帶，A320的安全帶結(jié)構(gòu)也和這個(gè)類(lèi)似

從機(jī)長(zhǎng)的表述上看，推測(cè)副駕駛可能在巡航過(guò)程中解開(kāi)了安全帶上面的兩條肩帶使上半身能自由活動(dòng)，而下面的三條固定帶防止了他重蹈英航5390機(jī)長(zhǎng)的覆轍。

飛機(jī)出事時(shí)，飛機(jī)飛行時(shí)速高達(dá)約900公里。這種情況下如果突然失去保護(hù)肉身就算是面對(duì)空氣，也和撞上水泥墻差不多。從事發(fā)瞬間副駕駛半個(gè)身子差點(diǎn)被吸出去的表述也可以看出，內(nèi)外氣壓差先發(fā)揮作用，將多數(shù)風(fēng)擋玻璃碎片帶到機(jī)艙外，否則，光是風(fēng)擋碎片撞擊，也能讓副駕駛兇多吉少。

人臉在高速氣流直接吹襲下的慘狀，速度再提高幾倍，駕駛員的襯衫為什么會(huì)變成碎布條也就不難理解了。

要形象描述9000多米的高空中的情況，看看登頂珠峰的登山家們攜帶的裝備就知道了。因?yàn)轱w機(jī)是爆炸性失壓，所以瞬間的氣壓變化必然會(huì)給飛行員身體帶來(lái)強(qiáng)烈的不適。缺氧倒不是個(gè)大問(wèn)題，飛機(jī)上備有供氧系統(tǒng)，失壓后會(huì)自動(dòng)下落為乘員提供氧氣補(bǔ)充。

更嚴(yán)峻的問(wèn)題是低溫，外界氣溫在零下四、五十度，因?yàn)橛锌照{(diào)系統(tǒng)，很多飛行員在駕駛艙是習(xí)慣穿短袖的。而且低溫加上高速氣流吹襲，奪取人體熱量的速度會(huì)比單純的低溫更快速。所以即使從事發(fā)到降落只有20分鐘，對(duì)飛行員們身體上的考驗(yàn)也是非常嚴(yán)峻的。

事發(fā)后的飛機(jī)駕駛艙

關(guān)于飛機(jī)損毀情況，事故后現(xiàn)場(chǎng)流出照片顯示，飛機(jī)副駕駛一側(cè)的儀表嚴(yán)重?fù)p毀?，F(xiàn)代客機(jī)雖然自動(dòng)化程度已經(jīng)很高，但飛機(jī)起降過(guò)程中是飛行員最忙碌的時(shí)段，按照標(biāo)準(zhǔn)流程需要兩人配合處理。航空史上就有很多由于飛行員任務(wù)過(guò)于繁重導(dǎo)致的飛行安全事故，而在川航這次這種情況下，機(jī)長(zhǎng)承擔(dān)起操縱飛機(jī)的重任，并開(kāi)著它安全返航，這是非常了不起的。

今天許多媒體說(shuō)3U8633的飛行員是英雄，這個(gè)稱(chēng)號(hào)是當(dāng)之無(wú)愧的。平時(shí)有人總說(shuō)飛行員工資為什么那么高，其實(shí)飛行員在選拔和訓(xùn)練中就在不斷學(xué)習(xí)處理各種險(xiǎn)情，這些情況，沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的普通人絕對(duì)應(yīng)付不了。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

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