原標(biāo)題：銳參考|這個(gè)鄰國(guó)要對(duì)華“變臉”？真相遠(yuǎn)沒那么簡(jiǎn)單——

參考消息網(wǎng)5月29日?qǐng)?bào)道（文/劉彤芮思客）老馬終于出手了，而且連燒兩把火。

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》28日?qǐng)?bào)道，新當(dāng)選的馬來西亞總理馬哈蒂爾已于當(dāng)天證實(shí)，馬政府已決定終止由吉隆坡至新加坡的高鐵計(jì)劃。

而在此前幾天，馬哈蒂爾剛剛宣稱要重新評(píng)估東海岸鐵路項(xiàng)目。

馬哈蒂爾

巧合的是，這兩個(gè)由馬來西亞前政府主導(dǎo)的項(xiàng)目有一個(gè)共同點(diǎn)——均與中國(guó)企業(yè)相關(guān)：

東海岸鐵路項(xiàng)目由中國(guó)交建承建，主要由中國(guó)進(jìn)出口銀行提供貸款；而新隆高鐵的有力競(jìng)標(biāo)者之一也來自中國(guó)。

于是，這一“巧合”成了一些外媒近一段時(shí)間炒作“馬來西亞對(duì)華政策轉(zhuǎn)向”的新“證據(jù)”。

但事實(shí)真的如此嗎？

相信看完這篇推送后，你會(huì)有自己的答案。

馬來西亞政局生變，中國(guó)項(xiàng)目又“躺槍”

“這是最終決定?！痹?8日舉行的關(guān)于公布終止新隆高鐵計(jì)劃決定的記者會(huì)上，馬哈蒂爾斬釘截鐵地說道。

他給出的理由是，該項(xiàng)目“不能給我們帶來一分錢的收益”。

馬哈蒂爾在記者會(huì)上

《聯(lián)合早報(bào)》稱，新馬兩國(guó)于2016年12月13日在吉隆坡簽署新隆高鐵雙邊協(xié)議，如果馬來西亞違約，就必須支付巨額款項(xiàng)。

顧名思義，新隆高鐵將連接新加坡與馬來西亞吉隆坡，全長(zhǎng)350公里。截至被叫停前，項(xiàng)目招標(biāo)尚未結(jié)束。如果建成后，乘客乘搭高鐵來往吉隆坡和新加坡，只需1小時(shí)30分鐘。

盡管新隆高鐵具體造價(jià)金額從未披露，但彭博社在28日的報(bào)道中指出，因?yàn)橥度胩?，而收益太少，馬哈蒂爾宣稱叫停該項(xiàng)目是為了避免國(guó)家“被破產(chǎn)”。

報(bào)道稱，馬哈蒂爾稱要與中國(guó)重新談判東海岸鐵路項(xiàng)目，也是基于同樣的理由。

彭博社報(bào)道截圖

作為馬來西亞目前在建最大項(xiàng)目，東海岸鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)688公里，造價(jià)138億美元，橫穿馬來半島連接吉隆坡與北部吉蘭丹州。該項(xiàng)目已于去年8月舉行了開工儀式，施工期預(yù)計(jì)從2017年至2024年。

路透社援引馬哈蒂爾的話稱，預(yù)計(jì)馬來西亞可以通過取消大型項(xiàng)目消減2500億美元國(guó)債和債務(wù)中的近五分之一。

也有同時(shí)外媒指出，馬哈蒂爾此舉矛頭指向前總理納吉布——宣誓就職后，馬哈蒂爾立即下令重新調(diào)查納吉布所涉“一馬案”。此前，納吉布被指從一馬公司挪用資金。

日經(jīng)中文網(wǎng)16日分析認(rèn)為，馬哈蒂爾加快追究納吉布責(zé)任的背景是，希望通過迅速應(yīng)對(duì)國(guó)民強(qiáng)烈不滿的腐敗問題，維持民眾對(duì)新政權(quán)的期待，以推動(dòng)政權(quán)運(yùn)作走上軌道。

但無論是為了減少國(guó)家負(fù)債，還是為打響反腐第一槍，在個(gè)別外媒眼里，這些原因看上去并不重要。

正如5月10日美國(guó)CNBC就曾在報(bào)道中非常確鑿地宣布：馬來西亞選舉結(jié)果令人震驚，而中國(guó)項(xiàng)目將會(huì)受到影響。

報(bào)道還援引一位日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家的話表示，中國(guó)項(xiàng)目受到影響“并不令人感到意外”。

新隆高鐵車站概念圖

而昨天馬哈蒂爾最新表態(tài)，更讓外媒再次對(duì)中國(guó)項(xiàng)目的命運(yùn)產(chǎn)生新的猜測(cè)。

就連招標(biāo)尚未結(jié)束的新隆高鐵，也被直接歸類為“中國(guó)項(xiàng)目”。

“馬哈蒂爾叫停高鐵計(jì)劃，影響涉及中國(guó)。”日經(jīng)中文網(wǎng)29日以此為題進(jìn)行報(bào)道。要知道，此前日本正是最有希望中標(biāo)新隆高鐵的國(guó)家之一。

與日本、新加坡的心焦比起來，馬哈蒂爾對(duì)華表態(tài)很明確——

而就在外媒紛紛對(duì)中國(guó)項(xiàng)目在馬處境乃至中馬關(guān)系表示關(guān)注時(shí)，事實(shí)上，另外兩個(gè)國(guó)家的處境可能更值得“關(guān)心”。

它們就是新隆高鐵項(xiàng)目中的另外兩個(gè)主角——新加坡與日本。

《日本時(shí)報(bào)》網(wǎng)站29日?qǐng)?bào)道指出，馬哈蒂爾的決定讓新加坡政府感到震驚，新加坡方面正在觀察馬哈蒂爾重返政壇對(duì)本國(guó)的影響。

《日本時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖

而日本為了拿下新隆高鐵項(xiàng)目，幾年來一直煞費(fèi)苦心。不僅10家公司組成企業(yè)聯(lián)盟進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，日本政企合資基金“海外交通與城市開發(fā)事業(yè)支援機(jī)構(gòu)”還提供支持。該項(xiàng)目一旦終止，對(duì)日本的沖擊可想而知。

而相比馬哈蒂爾上臺(tái)后新加坡與日本面臨的“不確定性”，馬哈蒂爾近期數(shù)次對(duì)華表態(tài)則看上去要明確很多。

5月10日宣誓就職后，馬哈蒂爾第一時(shí)間就對(duì)華政策發(fā)出最明確的信號(hào)，表示吉隆坡將繼續(xù)鞏固與北京的友好關(guān)系，并支持“一帶一路”倡議。

24日，馬哈蒂爾與中國(guó)駐馬來西亞大使白天會(huì)面，并表示，馬方歡迎中國(guó)企業(yè)來馬投資興業(yè)，推動(dòng)兩國(guó)合作繼續(xù)向前發(fā)展，并對(duì)再次訪華表示了期待。

5月24日上午，馬哈蒂爾會(huì)見白天大使。

《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站從這場(chǎng)會(huì)面著手分析認(rèn)為，馬哈蒂爾基于各種考慮調(diào)整了對(duì)中國(guó)具體項(xiàng)目的態(tài)度，但這并不意味著馬來西亞準(zhǔn)備冷卻與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。因?yàn)椤翱偫硪殉姓J(rèn)，北京太重要了”。

而在今天（29日）下午的外交部記者會(huì)上，發(fā)言人華春瑩也應(yīng)詢回答了馬哈蒂爾對(duì)中國(guó)項(xiàng)目的決定：關(guān)于我們注意到馬來西亞新政府就新隆高鐵的有關(guān)表態(tài)，相信馬來西亞和新加坡能夠協(xié)商解決。

“至于你提到的有關(guān)項(xiàng)目可能對(duì)中方利益產(chǎn)生影響，中方一貫本著互惠互利、合作共贏的原則同各國(guó)、包括馬來西亞開展經(jīng)貿(mào)和投資合作。中馬互為友好鄰邦，一直保持著密切的經(jīng)貿(mào)投資合作關(guān)系，給兩國(guó)人民帶來了實(shí)實(shí)在在的利益。我們?cè)竿R方繼續(xù)保持密切合作?！比A春瑩說。

華春瑩

馬來西亞“變臉”？另外一個(gè)國(guó)家已經(jīng)給出答案——

事實(shí)上，此番在馬中國(guó)項(xiàng)目乃至中馬關(guān)系是否“生變”，一個(gè)南亞國(guó)家此前的經(jīng)歷可能已經(jīng)說明一切。

它就是斯里蘭卡。

“2015年斯里蘭卡政府更迭，新政府上臺(tái)后對(duì)一系列大項(xiàng)目進(jìn)行了叫?；蛑貙彙Ｋ估锾m卡的經(jīng)驗(yàn)表明，此次馬來西亞政局變動(dòng)，可能波及中國(guó)在馬重大項(xiàng)目。”24日的報(bào)道中，美國(guó)《公平觀察家》就曾以斯里蘭卡為例做出預(yù)測(cè)。

《公平觀察家》報(bào)道截圖

事實(shí)上，此前馬哈蒂爾本人也多次公開提及斯里蘭卡并發(fā)出呼吁：“不要讓馬來西亞成為下一個(gè)斯里蘭卡”！

但對(duì)曾在斯里蘭卡常駐的銳參考記者而言，馬哈蒂爾的舉動(dòng)，可能正是對(duì)2015年斯里蘭卡新政府上臺(tái)初期某些不明智做法的重復(fù)。

小銳還清晰記得，2015年1月斯里蘭卡新政府上臺(tái)后，以維護(hù)國(guó)家利益為由迅速叫停并重審一批中國(guó)項(xiàng)目，其中尤以中國(guó)在斯投資額高達(dá)14.5億美金的港口城項(xiàng)目最為引人矚目。

但接下來的事實(shí)很快給那些“樂見”中斯關(guān)系受挫的人上了一課：諸多大項(xiàng)目被叫停后，斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)以眼見速度陷入困境，失業(yè)率增加，百姓生活艱難，新政府不得不再次調(diào)整思路，抓住中國(guó)“一帶一路”倡議的機(jī)遇。一年后，即2016年的3月，港口城重新簽署協(xié)議，恢復(fù)施工。

2018年4月16日，吹沙船在斯里蘭卡科倫坡港口城項(xiàng)目上進(jìn)行疏浚吹填作業(yè)。新華社發(fā)（中國(guó)港灣科倫坡港口城有限責(zé)任公司供圖）

目前，小銳了解到，港口城項(xiàng)目正在如火如荼的建設(shè)中，土地吹填目前已經(jīng)完成220萬余平方米，此外，中斯雙方已開始著手為港口城招商引資，項(xiàng)目發(fā)展前景非常樂觀。

此外，馬哈蒂爾所多次提到的漢港，也在移交中方運(yùn)營(yíng)僅僅半年后業(yè)績(jī)得到改善，就連一向?qū)χ袊?guó)在斯項(xiàng)目頗有微詞的印度媒體，也不得不改口承認(rèn)：“中國(guó)修建的漢班托塔港不是無用之物?！?/p>

漢班托塔港

據(jù)印度公民網(wǎng)5月26日?qǐng)?bào)道，移交后漢港吸引了越來越多的貨船。以前港口管理一年所取得的成果，現(xiàn)在4個(gè)月就達(dá)到了。截至4月份，今年已有132艘貨船抵達(dá)港口，而去年全年為202艘。

“中國(guó)真心愿意幫助改善斯里蘭卡的經(jīng)濟(jì)，有了他們的幫助，我毫不懷疑，不久的將來，斯里蘭卡會(huì)變得更好?！彼估锾m卡國(guó)際貿(mào)易部長(zhǎng)馬利克·薩馬拉維克拉馬這樣表示。

“沒有理由擔(dān)心中馬關(guān)系，因?yàn)樗鼈冃枰舜??！毕愀邸赌先A早報(bào)》在28日的報(bào)道中這樣指出。

報(bào)道認(rèn)為，即使馬哈蒂爾穆目前對(duì)中國(guó)項(xiàng)目的未來發(fā)出了矛盾的信號(hào)，但中馬對(duì)雙方關(guān)系價(jià)值的共識(shí)已經(jīng)給出了結(jié)局：中馬關(guān)系不需要改變，馬來西亞的發(fā)展需要中國(guó)的投資和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這也是“一帶一路倡議”的重要組成部分。

香港《南華早報(bào)》報(bào)道截圖

而今天下午，馬東鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人也告訴小銳，馬來西亞政府尚未叫停東海岸鐵路，“其他情況正在觀察中”。