原標(biāo)題：期限最后一天，外航“全體更名”中方：對(duì)整改舉動(dòng)給予肯定

【環(huán)球時(shí)報(bào)記者趙覺(jué)珵杜海川周偉】“最后3家美國(guó)航空公司屈服，刪掉網(wǎng)站上的臺(tái)灣標(biāo)注”，美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》25日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，在中國(guó)政府設(shè)置的7月25日限期最后一天，美國(guó)航空、聯(lián)合航空、達(dá)美航空3家美國(guó)航企按照中方要求，刪除了其網(wǎng)站上將臺(tái)灣列為獨(dú)立國(guó)家的標(biāo)注，至此中國(guó)民航局要求的44家外國(guó)航空公司都做出更改?！斑@是中國(guó)政府利用其經(jīng)濟(jì)力量取得的重要?jiǎng)倮?，評(píng)論稱(chēng)。而在臺(tái)灣，曾公開(kāi)感謝美國(guó)航企不更名的蔡英文政府惱羞成怒，卻也只能哀嘆“有錢(qián)能使鬼推磨”。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者25日晚查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，美國(guó)航空、聯(lián)合航空、達(dá)美航空的中國(guó)官網(wǎng)主頁(yè)面均刪除了“臺(tái)灣”字樣，僅保留城市名或列出“臺(tái)北”為飛航目的地，但在選擇“國(guó)家/地區(qū)”的搜索欄下，仍出現(xiàn)“Taiwan”字樣。此外，這幾家美國(guó)航企也并未像其他航空公司那樣，將臺(tái)灣標(biāo)為“臺(tái)灣，中國(guó)”，似乎是在表明其不情愿。這樣的更改是否滿(mǎn)足中方有關(guān)更改涉臺(tái)標(biāo)識(shí)的具體要求？中方對(duì)此是否滿(mǎn)意？在25日的外交部記者會(huì)上，有記者提出這樣的問(wèn)題。外交部發(fā)言人耿爽表示，我們注意到圍繞此事取得的一些積極進(jìn)展，對(duì)有關(guān)外國(guó)航空公司采取的整改舉動(dòng)給予肯定。

“到(美國(guó)時(shí)間)周三早上，中國(guó)用戶(hù)在美國(guó)航空官網(wǎng)的亞洲地圖上將不會(huì)再看到‘臺(tái)灣’字樣”，《華盛頓郵報(bào)》25日引述美國(guó)航空發(fā)言人吉爾森的話說(shuō)，這一改變將擴(kuò)展至網(wǎng)站的所有內(nèi)容，但在一些地區(qū)網(wǎng)站的更新可能出現(xiàn)延遲。該發(fā)言人說(shuō)，“和其他航空公司一樣，美航應(yīng)中國(guó)的要求作出改變，空中旅行是個(gè)全球事業(yè)，我們遵守業(yè)務(wù)所在國(guó)的規(guī)定”。報(bào)道稱(chēng)，和幾周前拒不更改相比，美航的表態(tài)出現(xiàn)變化。

“美國(guó)航空公司的更改大半符合中國(guó)的規(guī)定”，《華爾街日?qǐng)?bào)》25日如此評(píng)價(jià)美航在官網(wǎng)刪掉“臺(tái)灣”，但拒稱(chēng)“臺(tái)灣，中國(guó)”的更改方式。文章引述美國(guó)航空業(yè)界分析師霍頓的話稱(chēng)，美航選擇了“有創(chuàng)意的解決方式”，但這可能不完全符合中方的要求。他稱(chēng)，中方不太可能對(duì)此采取“戲劇性的”行動(dòng)，如拒絕這些航企進(jìn)入機(jī)場(chǎng)等，但可能通過(guò)非官方的懲罰方式表達(dá)不滿(mǎn)，如分派不那么方便的機(jī)場(chǎng)或降低其起飛優(yōu)先權(quán)。

美國(guó)政府則仍然在“死扛”。美國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)言人諾爾特周二表示，反對(duì)中國(guó)“企圖強(qiáng)迫私營(yíng)企業(yè)公開(kāi)使用具有政治屬性的特定語(yǔ)言”。對(duì)于這一言論，耿爽25日回應(yīng)說(shuō)：“堅(jiān)持一個(gè)中國(guó)原則是中美關(guān)系穩(wěn)定發(fā)展的政治基礎(chǔ)。我們希望美國(guó)政府敦促有關(guān)企業(yè)恪守一個(gè)中國(guó)原則，而不是扯后腿?！?/p>

“中國(guó)市場(chǎng)太重要了，我不認(rèn)為美國(guó)航空企業(yè)有其他選擇”，澳大利亞廣播公司25日引述航空界記者巴蘭坦的話說(shuō)?！度A盛頓郵報(bào)》稱(chēng)，去年中國(guó)約有5.49億人次乘坐飛機(jī)，而2007年這一數(shù)字為1.84億。在中國(guó)這個(gè)迅速擴(kuò)張的全球第二大航空市場(chǎng)上，不遵守中國(guó)的規(guī)定會(huì)給航空公司帶來(lái)巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。美國(guó)航空公司顯然希望從中國(guó)蓬勃發(fā)展的航空市場(chǎng)中分一杯羹。英國(guó)廣播公司稱(chēng)，中國(guó)一直主張對(duì)臺(tái)灣的主權(quán)，但近來(lái)加強(qiáng)了行動(dòng)。中國(guó)對(duì)臺(tái)灣主權(quán)的強(qiáng)烈捍衛(wèi)不僅針對(duì)航空業(yè)。今年早些時(shí)候，美國(guó)服裝公司GAP、萬(wàn)豪連鎖酒店、日本零售連鎖店無(wú)印良品都曾因?qū)ε_(tái)灣的標(biāo)注問(wèn)題受到懲罰。

外航“全體正名”在島內(nèi)引發(fā)震動(dòng)。據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，蔡英文25日會(huì)見(jiàn)外國(guó)來(lái)訪者時(shí)指責(zé)“中國(guó)打壓臺(tái)灣的力道不斷增強(qiáng)”，從“片面啟用”M503的北向航路、解放軍軍機(jī)頻繁繞臺(tái)，到“強(qiáng)迫”跨國(guó)企業(yè)更改網(wǎng)站上的臺(tái)灣名稱(chēng)，“中國(guó)的相關(guān)舉動(dòng)不僅可能片面改變兩岸現(xiàn)狀，也是對(duì)東亞區(qū)域安全嚴(yán)重的威脅”。她的應(yīng)對(duì)辦法是：臺(tái)灣將持續(xù)跟理念相近國(guó)家加強(qiáng)合作，包括通過(guò)“新南向政策”，強(qiáng)化臺(tái)灣與印太地區(qū)國(guó)家的合作和聯(lián)結(jié)。臺(tái)“陸委會(huì)”25日稱(chēng)，大陸施壓港澳及國(guó)際民航業(yè)者“矮化”臺(tái)灣名稱(chēng)的舉措，已“嚴(yán)重侵犯”企業(yè)營(yíng)運(yùn)自主、“傷害”臺(tái)灣人民權(quán)利與感情。臺(tái)灣駐美代表高碩泰24日在美國(guó)網(wǎng)站上發(fā)文稱(chēng)，“有錢(qián)的確能使鬼推磨”，一些航空公司著眼于大陸快速成長(zhǎng)的空中旅游市場(chǎng)，已屈服于北京壓力。

不過(guò)，“蔡式回應(yīng)”顯然不是島內(nèi)輿論的全部。國(guó)民黨“立法院”黨團(tuán)25日召開(kāi)記者會(huì)回應(yīng)表示，當(dāng)初美國(guó)航空公司沒(méi)改標(biāo)注時(shí)，蔡當(dāng)局還公開(kāi)表示感謝，如今美國(guó)航空公司決定更改，完全是市場(chǎng)導(dǎo)向。連蔡當(dāng)局宣稱(chēng)支持臺(tái)灣的美國(guó)都“屈服于政治壓力”，蔡當(dāng)局應(yīng)誠(chéng)實(shí)面對(duì)國(guó)際現(xiàn)實(shí)壓力，確實(shí)拿出因應(yīng)辦法，而不是“用口水拼經(jīng)濟(jì)”。

事實(shí)上，對(duì)于各國(guó)航空公司最終“全體更名”的關(guān)鍵原因，臺(tái)灣島內(nèi)一些人士早就心知肚明?！短O(píng)果日?qǐng)?bào)》25日稱(chēng)，有臺(tái)灣村里長(zhǎng)感慨地表示，中國(guó)大陸省份太多，各國(guó)飛機(jī)要飛到大陸，為了賺錢(qián)“免不了犧牲臺(tái)灣的名字”。