（原標題：美媒稱中國殲-20隱身戰(zhàn)機已換裝國產(chǎn)發(fā)動機試飛）

參考消息網(wǎng)9月4日報道美國《防務新聞》周刊網(wǎng)站8月27日發(fā)表了題為《航空工業(yè)起飛》的報道。

中國的航空工業(yè)在增強能力方面也取得了進展。它已經(jīng)不像在冷戰(zhàn)期間那樣生產(chǎn)獲得許可和未經(jīng)許可的蘇聯(lián)戰(zhàn)機復制品。中國空軍的主力機型是成都殲-10和沈陽殲-11/15/16——俄羅斯蘇霍伊“側(cè)衛(wèi)”戰(zhàn)斗機家族的衍生機型，盡管后者廣泛配備了國產(chǎn)航空電子設備、武器系統(tǒng)和發(fā)動機。

報道稱，中國航空工業(yè)還加快了支援飛機的生產(chǎn)，包括批量生產(chǎn)運-9渦槳運輸機和運-20噴氣式運輸機。前者還用于執(zhí)行諸如空中預警、反潛和情報收集等特種任務，并配備了本土開發(fā)的任務系統(tǒng)。

資料圖片：中國空軍殲-16戰(zhàn)機。（圖片來源于網(wǎng)絡）

資料圖片：中國空軍運-20大型運輸機。（圖片來源于網(wǎng)絡）

然而，盡管為彌合這一差距作出了持續(xù)努力，中國航空工業(yè)在關鍵技術上仍未過關。這在航空發(fā)動機領域最為明顯，中國似乎仍無法生產(chǎn)出令其滿意的標準噴氣發(fā)動機；中國在某種程度上仍依賴進口的俄羅斯發(fā)動機。單發(fā)的殲-10輕型戰(zhàn)斗機、殲-15艦載重型戰(zhàn)斗機和運-20運輸機就是例證——所有這些軍機仍在使用進口的俄制發(fā)動機，盡管中國國產(chǎn)發(fā)動機已經(jīng)在使用或在開發(fā)中。

報道稱，成都殲-20隱身戰(zhàn)斗機的情況也是如此，盡管最近的證據(jù)顯示，一些殲-20原型機正在進行由低可觀測性能的國產(chǎn)發(fā)動機提供動力的飛行試驗。

資料圖片：網(wǎng)絡上流傳的殲-20搭載低可觀測性能國產(chǎn)發(fā)動機試飛照片。（圖片來源于網(wǎng)絡）

7月18日晚間，中國空軍在社交媒體上首次發(fā)布了殲-20“威龍”隱身戰(zhàn)斗機的夜間飛行訓練視頻，從視頻中可知，殲-20目前已經(jīng)具備了在夜間進行實戰(zhàn)的能力，意味著殲-20向著形成完整戰(zhàn)斗力再邁出了堅實一步。圖為7月18日，“空軍發(fā)布”在社交媒體上放出的殲-20夜間訓練視頻截圖。

座艙視角拍攝的殲-20飛行員特寫，可見佩戴有新型頭盔瞄具，艙蓋上方可見爆破索，用于緊急逃生時，飛行員穿蓋彈射。

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