原標(biāo)題：英媒稱電動(dòng)汽車的未來在中國：行業(yè)重大轉(zhuǎn)變將由中國領(lǐng)導(dǎo)實(shí)現(xiàn)

資料圖片：工作人員在浙江省麗水市云和縣仙宮湖景區(qū)內(nèi)為電動(dòng)汽車充電（2018年5月31日攝）。新華社記者徐昱攝

參考消息網(wǎng)9月19日?qǐng)?bào)道 英媒稱，電動(dòng)汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大——不是在美國，而是在中國。

據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站9月17日?qǐng)?bào)道，特斯拉的亂局是否已經(jīng)毀掉了電動(dòng)汽車的未來呢？當(dāng)然不是。這家公司能否安然無恙地渡過難關(guān)都無關(guān)緊要。加利福尼亞州發(fā)生的任何事情都不會(huì)決定電動(dòng)汽車的未來，起決定作用的是6000英里（約合9660公里——本網(wǎng)注）之外北京的決策。

報(bào)道稱，對(duì)于特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克來說，這個(gè)夏天并不美好。生產(chǎn)問題已經(jīng)延誤了Model S車型的發(fā)展。

與此同時(shí)，電動(dòng)汽車行業(yè)不斷發(fā)展壯大——不是在美國，而是在中國。

報(bào)道稱，全世界有大約300萬輛電動(dòng)汽車，其中大約三分之二由中國生產(chǎn)和使用。中國今年上半年電動(dòng)和其他非汽油車的產(chǎn)量升至50萬輛。到目前為止，這一數(shù)量與全球11億輛小汽車和輕型廂式貨車的市場規(guī)模相比還只是九牛一毛。

報(bào)道稱，隨著中國變得日益繁榮，不斷擴(kuò)大的中產(chǎn)階層完全有能力購買汽車。千人汽車保有量已從本世紀(jì)初的20輛上升到2017年的100多輛。每月新發(fā)放機(jī)動(dòng)車駕駛證150多萬本。中國石油進(jìn)口量已經(jīng)增至每天900萬桶。需求仍然在增長。人均汽車保有量仍然只是歐洲平均水平的四分之一。