報道稱，嘉定區(qū)的試驗尚處于模型階段。中國政府自2017年開始積極建設雄安新區(qū)，目前正推進的構想是，讓地區(qū)內(nèi)的所有車輛實現(xiàn)無人駕駛。

中國政府和民間共同努力推進技術革新，朝著掌握引領新一代產(chǎn)業(yè)的新技術的方向前進。

報道稱，雄安新區(qū)現(xiàn)在的開發(fā)面積是100平方公里（遠期規(guī)劃約為2000平方公里）。參與制定雄安新區(qū)建設計劃的前上海市長徐匡迪介紹說，鐵路和公路等主要交通設施都將建在地下。

主要內(nèi)容是有效利用無人駕駛汽車。在這一地區(qū)內(nèi)行駛的私家車將來統(tǒng)一使用無人駕駛汽車。道路各處都有醒目的“無人駕駛專用道”標識。10月上旬曾到新區(qū)進行考察的一位城市規(guī)劃專家表示，這里是以引進無人駕駛汽車為前提規(guī)劃的城市。

美國麥肯錫咨詢公司預測，中國到2030年無人駕駛市場規(guī)模將超過5000億美元。中國在無人駕駛領域引領世界的可能性很大。

報道稱，世界大型汽車制造商也無法忽視中國。本田、寶馬、微軟等100多家大企業(yè)將參加百度主導的“阿波羅”無人駕駛計劃。百度有效利用在“阿波羅”計劃中積累的技術經(jīng)驗，今年與中國巴士生產(chǎn)商啟動自動駕駛巴士量產(chǎn)，并計劃在雄安新區(qū)等地推進實證實驗。

報道指出，在高科技領域一直以來是日美歐走在前面，但中國正在引起地殼變動。企業(yè)在巨大的市場中積累了資金實力，政府提供全方位支持。日資汽車制造商一位負責人表示：“中國企業(yè)的開發(fā)水平正迅速上升。（我們）與官民一體的中國抗衡實在不容易。”

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