論壇期間，中國無人船產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟正式成立，由中國船級(jí)社、交通部南海航海保障中心、中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所等12個(gè)單位共同發(fā)起。聯(lián)盟將致力于探討無人船實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展將面臨的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和法律等多方面的問題，推動(dòng)核心技術(shù)研發(fā)、促進(jìn)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的建立與完善，推動(dòng)中國無人船產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

國家水運(yùn)安全技術(shù)研究中心主任嚴(yán)新平現(xiàn)場發(fā)布智能新能源船舶的研究成果，他指出：目前海事組織和各個(gè)國家還沒有出臺(tái)無人艇或無人運(yùn)輸船舶的規(guī)則和法規(guī)，自主船舶標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度的建設(shè)已經(jīng)迫在眉睫。

招商局工業(yè)集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展部副總經(jīng)理兼產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究中心總經(jīng)理羅文臣分享了對(duì)無人船產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考，他指出隨著無人船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和成熟，所有和船有關(guān)的行業(yè)，包括船舶設(shè)計(jì)、船舶建造、船舶營運(yùn)、船舶交易等的業(yè)務(wù)模式和格局都將發(fā)生翻天覆地的變化。

珠海云航科技有限公司研發(fā)中心經(jīng)理王遠(yuǎn)淵著重介紹了船舶智能航行系統(tǒng)，他提出自主船舶縮小駕駛室等人類需求的空間，實(shí)現(xiàn)了更大的運(yùn)載量，成本更低，對(duì)環(huán)境更友好，船舶設(shè)計(jì)建造更具靈活性。船只運(yùn)行中，減少人工工作量占比，也降低了人為事故的發(fā)生。

珠海萬山無人船海上測(cè)試場俯瞰。

打造海洋智能裝備產(chǎn)業(yè)高地

據(jù)公開資料顯示，這是中國第一個(gè)經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可的海上測(cè)試基地，也是全球最大、亞洲首個(gè)無人船海上測(cè)試場。

全球無人船艇技術(shù)高速發(fā)展，歐洲先后建設(shè)4個(gè)海上測(cè)試場。隨著中國無人船艇技術(shù)與應(yīng)用的日益成熟，產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐漸壯大，急需專業(yè)的測(cè)試、檢驗(yàn)與認(rèn)證服務(wù)，以滿足無人系統(tǒng)及職能船舶產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。珠海萬山無人船海上測(cè)試場在此背景下應(yīng)運(yùn)而生。