“今天是初十，很多旅客從重慶、貴陽上車，返回廣東繼續(xù)打工、上班?！绷熊囬L鄭源說。車廂座位全部坐滿，還有一些無座票的乘客席地而坐，睡眼惺忪?！拔覀兩宪嚵司湍芩X了，但是司機(jī)還要一直開車，比我們辛苦多了?！甭每蛥怯癯少I的是無座票，一整晚他都站在駕駛室外的車廂銜接處，也見證了新文、新武兩兄弟的交班過程。

“動車司機(jī)夜間的良好狀態(tài)是安全行駛的最大保障。”鄧新文告訴記者。夜晚駕駛動車，司機(jī)的瞭望距離大大短于白天，這很考驗司機(jī)的駕駛技術(shù)和精神狀態(tài)。“在開車前要有至少四個小時的睡眠時間?！编囆挛恼f，行車過程中，每隔30秒要踩一次警惕裝置，以確認(rèn)司機(jī)的精神狀態(tài)良好。“如果超時未踩，動車將自動減速至停車?！?/p>

在佛山西站，鄧新文、鄧新武在開車前進(jìn)行數(shù)據(jù)核驗（2月14日攝）。新華社記者 吳思思 攝

2時25分，動車平穩(wěn)?？吭诹朔鹕轿髡?。雖是凌晨，佛山西站的客流量并未因此而減少。大量乘客在出站口緩慢往前移動出站。而與旅客們反向而行的鄧新文、鄧新武兩兄弟，正匆忙地走向動車組的另一頭?！?0分鐘后返程，這是一列16節(jié)車廂并聯(lián)列車，從這一頭到那一頭比較遠(yuǎn)，我們動作要快?！?時47分，弟弟鄧新武將車開出了佛山西站。哥哥在一旁注視了一會兒弟弟的操作后，從背包里拿出水杯放在弟弟座椅旁邊。

夜幕在清冽的空氣中逐漸褪去，凌晨4時45分，返程動車D4752平安從佛山返回桂林?！八麄兌际侨羌壦緳C(jī)，幾乎沒有犯過錯誤，開得很好?！秉S霜為他們又一次的夜班安全出行點贊。

鄧新文、鄧新武走在佛山西站站臺上（2月14日攝）。新華社記者 吳思思 攝

今年春運，像鄧新文、鄧新武兄弟一樣的春運“高鐵夜行俠”還有很多。動車上的乘務(wù)員、列車長還有隨車機(jī)械員，除了熬夜，還要應(yīng)對15個小時的工作時長。這個春運，夜間高鐵還將繼續(xù)開行，它們將帶領(lǐng)旅客們劃破夜色，開啟新一年的追夢旅程。