原標(biāo)題：11年只挖12公里！“世界最難掘進隧道”僅剩最后兩公里→

云南保山境內(nèi)的蘭津古渡，山高谷深，左岸是大理，右岸是保山。大柱山隧道成為溝通天塹的關(guān)鍵工程。這條隧道2008年開始施工，全長14.484公里，至今已經(jīng)修了11年，計劃2021年開通，目前還有最后兩公里就可完工，被稱為世界上最難掘進的隧道。

十一年來，他每年和家人團聚的時間不超過十天！

蘭津古渡自古就是茶馬古道上的咽喉要塞。如今，大瑞鐵路正在這懸崖峭壁間修建，火車將從大理出發(fā)、經(jīng)過這座大橋和大柱山隧道，到達(dá)保山和瑞麗。

△蘭津古渡

一條瀑布從江右岸半山腰的峭壁中流出，碎珠濺玉，蔚為奇觀。而在這條瀑布的上方十幾米處，就是大柱山隧道的進口。就在記者感嘆這一自然奇觀的時候，中鐵一局大瑞鐵路項目經(jīng)理姜棟告訴我們，“那是從隧道里流出來的水。”

△大柱山隧道

2008年，32歲的姜棟帶著團隊和一腔熱血，來到了大柱山。當(dāng)時，原定計劃五年就能將隧道全面貫通。然而，讓他沒想到的是，已經(jīng)十一年了，大柱山隧道還沒有修通，而且每天都會遇到新的麻煩。

在過去的3862天里，涌水已經(jīng)是每天都會發(fā)生的常態(tài)，唯一的區(qū)別，就是水量的大小。

△大柱山隧道發(fā)生涌水