一周后，從德國(guó)快遞來的控制線重新裝上后，打樁機(jī)也恢復(fù)正常，挑戰(zhàn)103米打樁極限再次開始，這是目前國(guó)內(nèi)海底淤泥層最厚的海上風(fēng)電項(xiàng)目，鋼管樁要打入海床90米深，穿越軟硬不同的地層，其中較硬的地層必須要很大的能量去穿越。

巨大的危險(xiǎn)在于，鋼管樁突破較硬地層，進(jìn)入很軟的地層時(shí)，如果不能及時(shí)減小撞擊的力量，100噸重的鋼管樁就會(huì)快速掉下去，甚至?xí)汛驑洞瑤Х?，發(fā)生重大傷亡事故。馮茹鳴曾經(jīng)參加珠港澳大橋建設(shè)，他把港珠澳大橋的打樁經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到了這里。他指揮大家，當(dāng)鋼管樁遇到軟地層的時(shí)候，把錘的力量降下來，慢慢打。

△鋼管樁被順利打到海床以下90米

在馮茹鳴的指揮下，一天下來，2根103米的鋼管樁被順利打到海床以下90米。到下午3點(diǎn)，已經(jīng)完成兩根103米的鋼管樁，但這時(shí)潮水回落，只能等到明天漲潮時(shí)再打。

馮茹鳴說，我們看到的挑戰(zhàn)打樁極限，只是海上風(fēng)電建設(shè)中需要克服的眾多難點(diǎn)之一，要把海上風(fēng)機(jī)最終矗立在海上，還要接著迎接更多的挑戰(zhàn)。

半小時(shí)觀察

替換更為清潔的能源，更好的服務(wù)社會(huì)，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，這些工作，國(guó)家一直在大力地展開建設(shè)和技術(shù)攻關(guān)。

實(shí)際從2016年起，我國(guó)海上風(fēng)電建設(shè)就步入了快速發(fā)展期，這幾年，海上風(fēng)電吊裝容量每年的復(fù)合增長(zhǎng)率超過60%。

這與陸上風(fēng)電及光伏、新增裝機(jī)下滑的情景，形成了鮮明對(duì)比。

陸上風(fēng)電由于大多地處偏遠(yuǎn)山區(qū)，系統(tǒng)調(diào)峰能力嚴(yán)重不足，棄風(fēng)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，而海上風(fēng)電都建在東南沿海。東南沿海這些省市正好是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)，原本就電力供應(yīng)緊張，海上風(fēng)電有望提供有效的能源補(bǔ)充。

一個(gè)個(gè)正在實(shí)施的大項(xiàng)目，必定要解決經(jīng)濟(jì)發(fā)展中突出的瓶頸問題。打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的信心也就更充足。

“新能源”正從海上吹來！

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