原標(biāo)題：市郊鐵路副中心線的乘客都住哪兒？什么職業(yè)？答案來了

市郊鐵路城市副中心線東延自7月1日起正式收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。此前，自6月20日至30日，市郊鐵路城市副中心線開展了為期11天的限員免費(fèi)試乘活動(dòng)，期間運(yùn)營(yíng)情況如何呢？剛剛，北京市發(fā)改委發(fā)布了由相關(guān)單位統(tǒng)計(jì)的一份試乘體驗(yàn)調(diào)查結(jié)果，從1641份問卷中總結(jié)出一些有趣的現(xiàn)象。

乘客居住地分布圖

首先，副中心線乘客大多居住在北京西站、北京站、通州站、喬莊東站周邊3公里范圍內(nèi)，其中喬莊東站和通州站周邊聚集度最高，聚集范圍最大。在受訪乘客中，經(jīng)常乘坐副中心線的出行者占了56%，首次體驗(yàn)者占了25%，專門來體驗(yàn)東延效果的乘客占到了10%。在首次體驗(yàn)者和為了體驗(yàn)東延效果的乘客群體（潛在出行需求者）中，98%的被訪者表示，在使用優(yōu)惠票種后會(huì)選擇副中心線作為日常出行的交通方式。

調(diào)查還顯示，乘坐副中心線的乘客，年齡集中在25-45歲，多為企業(yè)和機(jī)關(guān)事業(yè)單位通勤人員。約2/3的客流采用步行、常規(guī)公交和租賃自行車的方式進(jìn)站，以步行、公交、租賃自行車和地鐵方式出站的乘客占約8成。有超過一半的乘客實(shí)際候車時(shí)間不超過10分鐘。

在工作日，副中心線客流主要集中在早高峰進(jìn)城方向（S102）和晚高峰出城方向（S107）的列車中，且進(jìn)城方向人數(shù)要多于出城方向。具體來說，自6月20日線路開通后，早高峰進(jìn)城方向的S102次列車工作日客流都在500人次以上，上座率最高達(dá)到125%。相較喬莊東站開通前，客流量翻了近一倍。晚高峰出城方向的S107次列車工作日客流都在300人次以上，上座率在72%-83%之間。而在免費(fèi)試乘結(jié)束后的7月1日（周一），早高峰進(jìn)城方向的S102次列車發(fā)送旅客477人次，實(shí)現(xiàn)滿員運(yùn)行；晚高峰出城方向的S107次列車發(fā)送旅客353人次，客流量與6月24日（周一）基本持平。

調(diào)查中，還有不少乘客對(duì)列車運(yùn)營(yíng)提出了建議，例如希望進(jìn)一步優(yōu)化開行班次、S101和S105在通州站停站、增加早高峰進(jìn)城方向的發(fā)車數(shù)量等。