除此之外，專家分析，雖然大豆等農(nóng)產(chǎn)品采購季即將結(jié)束，下一步糧食的運輸將減少，但中國經(jīng)濟強勁的需求仍然拉動著全球大宗商品貿(mào)易。今年以來，隨著基建項目的陸續(xù)開工，國內(nèi)沿海地區(qū)的砂石需求正在向外擴散，包括黃砂在內(nèi)的礦材成為新的進口增長點。

寧波航運交易所行業(yè)分析師施靜嫻：比較穩(wěn)的一個狀態(tài)。盡管說全球經(jīng)濟增速已有所下行，但是中國始終保持一個比較穩(wěn)健的發(fā)展，特別是礦建材料方面，不僅僅是國內(nèi)，包括對國際的需求也非常大。從這幾年的情況來看，我們會發(fā)現(xiàn)越來越多的大宗物資需求轉(zhuǎn)移到了中國。

根據(jù)中國船舶工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，2019年前8個月，全國承接新船訂單1572萬載重噸，同比下降37.9%。到8月底，手持船舶訂單7909萬載重噸，比2018年底下降11.4%。業(yè)內(nèi)人士表示，近期全球干散貨運輸市場行情仍將維持樂觀走勢。