2015年6月開工建設以來，浩吉鐵路建設過程，共創(chuàng)新施工工法119項，取得專利165項，榮獲科技獎60項，科研立項85項；研發(fā)使用大斷面異形土壓平衡盾構(gòu)機，在三門峽黃河公鐵兩用大橋、洞庭湖特大橋上創(chuàng)新應用多項橋梁技術(shù)，彰顯了我國鐵路建設自主創(chuàng)新綜合實力。

浩吉鐵路同步建成集疏運項目21個。開通運營后，可以銜接沿線各地的多條煤炭集疏運線路，并實現(xiàn)鐵水聯(lián)運功能。

此外，浩吉鐵路還運用智能綜合調(diào)度、智能牽引供電、基礎設施智能運維、融合北斗的工務基礎設施監(jiān)測、智能大腦平臺、綜合安全大數(shù)據(jù)等多項技術(shù)，標志著我國貨運鐵路綜合智能化關(guān)鍵技術(shù)取得新突破。

浩吉鐵路連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區(qū)與鄂湘贛等華中地區(qū)，是國家“十二五”規(guī)劃和《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重大項目，也是“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道、我國綜合交通運輸體系的重要組成部分。