與“精品”“智能”“綠色”“人文”相比，“EPC”“動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)”“專(zhuān)業(yè)分包”等則是“小荷初露”的新概念。

2019年，國(guó)鐵集團(tuán)建設(shè)管理部制定勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量紅線管理規(guī)定，建立監(jiān)理單位及人員“黑名單”，由原來(lái)單一抓施工單位管理向抓設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位管理并重轉(zhuǎn)變；推進(jìn)杭紹臺(tái)、鹽通鐵路等EPC項(xiàng)目實(shí)施，試行監(jiān)理直接向工程監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)告制度，依法全面推行專(zhuān)業(yè)分包。

管理方式轉(zhuǎn)變、建設(shè)模式創(chuàng)新、智能技術(shù)應(yīng)用，補(bǔ)齊了工程監(jiān)管短板，激發(fā)了建設(shè)市場(chǎng)活力，提升了工程建造質(zhì)量，為落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展要求、推動(dòng)鐵路建設(shè)由規(guī)模速度型向質(zhì)量效益型持續(xù)轉(zhuǎn)變提供了有力保障。

關(guān)注

精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)家決策

奮力當(dāng)好開(kāi)路先鋒

2019年，很多人都關(guān)心一項(xiàng)“大工程”——川藏鐵路的動(dòng)態(tài)。國(guó)鐵集團(tuán)把推進(jìn)川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)作為年度重點(diǎn)工作，按照“科學(xué)規(guī)劃、技術(shù)支撐、保護(hù)生態(tài)、安全可靠”的總體要求，舉全行業(yè)之力迅速展開(kāi)各項(xiàng)工作。