中南財經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長盤和林接受采訪時說，搶先購將“雙11”購物進(jìn)行分流，很大程度上緩解了物流壓力。同時，采取預(yù)付模式能夠給快遞充分的準(zhǔn)備時間，相當(dāng)于提前根據(jù)買賣情況進(jìn)行商品布局，可以讓消費(fèi)者享受下單即送達(dá)的美好體驗(yàn)。

國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，今年快遞業(yè)務(wù)旺季范圍自11月初至2021年春節(jié)（2月12日）前夕，共計103天?！半p11”期間會出現(xiàn)快遞旺季峰值，全行業(yè)處理的郵（快）件業(yè)務(wù)量將達(dá)57.8億件，預(yù)計日均快遞業(yè)務(wù)量達(dá)4.9億件，約為日常業(yè)務(wù)量的2倍。

面對如此龐大的快遞量，快遞企業(yè)該如何保障高效收發(fā)及配送？據(jù)悉，全國快遞企業(yè)已新增49萬臨時用工人員、10萬輛汽車和539萬平方米處理場地，以此加大運(yùn)能儲備。鐵路部門也加強(qiáng)與電商、快遞企業(yè)合作，首次試點(diǎn)用“復(fù)興號”動車組整列裝運(yùn)快件，為適應(yīng)物流市場需求，鐵路部門把電商黃金周運(yùn)輸期從往年的10天延長為20天，并推出“高鐵極速達(dá)”等服務(wù)，覆蓋全國80余個大中城市。“這意味著中國快遞行業(yè)愈加成熟，運(yùn)營管理愈加科學(xué)?！北P和林表示。

更聰明——

智能裝備應(yīng)用廣

快遞企業(yè)能應(yīng)對包裹數(shù)量的高速增長，電子面單的普及應(yīng)用發(fā)揮了關(guān)鍵作用?！斑^去我們郵政快遞的面單是用手寫的，現(xiàn)在基本上不需要了，都是電子面單，比重幾乎達(dá)到了99%以上。通過這個，一是環(huán)保了，二是運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高得很明顯。過去我們處理一個快遞，光是寫面單就要10分鐘左右，現(xiàn)在處理一個不到2分鐘。按照一年處理800億件快遞計算，此舉每年能為社會節(jié)約大量的資源?！眹亦]政局局長馬軍勝說。

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能、無人車、無人機(jī)等技術(shù)的運(yùn)用，快遞越來越有“科技范兒”，分揀機(jī)器人、大數(shù)據(jù)AI調(diào)度等智能化裝備應(yīng)用廣泛，讓分揀效率大大提升。據(jù)悉，近5年中國新增了313個配備全自動分揀設(shè)備的樞紐，有效提高快遞的整體自動化水平。中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授呂本富說，從電動車到無人機(jī)、無人車，物流的運(yùn)載工具越來越先進(jìn)，此外隨著大數(shù)據(jù)的豐富，快遞的調(diào)度系統(tǒng)越來越現(xiàn)代化，這些成為物流行業(yè)科技進(jìn)步的主要方向。在呂本富看來，時效是快遞公司最核心的競爭力，此外，快遞品類越豐富，競爭力也越強(qiáng)。