原標(biāo)題：全長3425米！云南彌蒙鐵路白沙坡隧道貫通

11月26日，經(jīng)過最后一次爆破施工，云南彌蒙鐵路最長的Ⅰ級高風(fēng)險隧道白沙坡隧道順利貫通，標(biāo)志著彌蒙鐵路工程建設(shè)取得階段性進(jìn)展。

白沙坡隧道位于云南紅河州彌勒市竹園鎮(zhèn)境內(nèi)，全長3425米，是彌蒙鐵路最長的Ⅰ級高風(fēng)險隧道，也是重難點工程。自2019年4月開工建設(shè)以來，隧道遇到地質(zhì)巖溶、順層偏壓、膨脹土等不良地質(zhì)，還要穿越兩條公路，最小埋深處只有18米，施工安全壓力大，工期任務(wù)緊。針對施工難題，施工方在隧道正洞里設(shè)置斜井，采用三臺階開挖法，開挖前進(jìn)行超前支護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤量測”原則，采取三維激光精密測輪廓線，在控制變形量的情況下，減少開挖量，既加快進(jìn)度，又降低成本，確保隧道安全質(zhì)量得到保障。

據(jù)了解，彌蒙鐵路正線長約107公里，開行旅客列車速度目標(biāo)值為每小時250公里。全線新建竹園、朋普、開遠(yuǎn)南和紅河4座車站，橋梁46座、隧道10座，橋隧比達(dá)45%以上。建成通車后，將對加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程、旅游資源開發(fā)、少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富起到推動作用，為云南加快建設(shè)面向南亞東南亞輻射中心提供強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐，促進(jìn)中國與東盟國家間的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系和人員往來，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)。（總臺央視記者陳堅劉文杰）