當(dāng)前位置：新聞 > 中國新聞 > 正文

東航巨額定增引進(jìn)28架國產(chǎn)飛機(jī)，C919單價(jià)曝光(2)

2022-05-11 17:30:32 來源：觀察者網(wǎng) A+A-

ARJ21飛機(jī) 圖源：中國商飛網(wǎng)站

從數(shù)量上來看，國產(chǎn)飛機(jī)是中國東航本次引進(jìn)的重點(diǎn)，數(shù)量占到總數(shù)的74%。其中，C919是中國首款按照最新國際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī)，座級(jí)為158至168座，對(duì)標(biāo)波音B737和空客A320，飛機(jī)航程可達(dá)約4000公里；而ARJ21-700飛機(jī)是中國自行研制的中短程新型渦扇支線客機(jī)，飛機(jī)航程可達(dá)3127公里。

中國東航本次引進(jìn)飛機(jī)的基本參數(shù)

但從單價(jià)和總額上看，空客和波音飛機(jī)仍是訂單的重頭，國產(chǎn)飛機(jī)僅占訂單金額的30%。

公告披露，中國商飛生產(chǎn)的C919單價(jià)為6.53億元，ARJ21-700單價(jià)為2.51億元。而空客公司生產(chǎn)的A350-900單價(jià)為20.95億元，波音公司生產(chǎn)的B787-9單價(jià)為19.31億元，兩種型號(hào)飛機(jī)的航程都在7000海里（約合1.3萬公里）以上，機(jī)艙座位數(shù)量也都明顯高于C919。公告同時(shí)提到，實(shí)際合同價(jià)格經(jīng)訂約各方按公平原則磋商后厘定，低于產(chǎn)品目錄所載的價(jià)格。

中國東航本次引進(jìn)飛機(jī)的目錄價(jià)格

東航引進(jìn)飛機(jī)之際，國內(nèi)民航業(yè)正遭受疫情重?fù)簟?021年財(cái)報(bào)顯示，中國東航全年凈虧損122.14億元，同比增虧3.79億元；中國國航凈虧損166.42億元，上年同期虧損144.09億元；南方航空凈虧損121.03億元，上年同期虧損108.42億元。過去兩年，三大航司兩年累計(jì)凈虧損約780億元。

好在我國疫情形勢相對(duì)平穩(wěn)，三大航司去年?duì)I收均保持正增長。其中中國東航營收671.27億元，同比增長14.48%；中國國航營收745.32億元，同比增長7.23%；南方航空營收1016.44億元，同比增長9.81%。

進(jìn)入2022年，疫情反復(fù)讓民航業(yè)形勢依然嚴(yán)峻。一季度，八家上市航司和兩家非上市發(fā)債航司無一盈利，累計(jì)凈虧損297.48億元（有重復(fù)部分，例如國航、南航虧損包含子公司），虧損同比擴(kuò)大49.53%。剛剛過去的五一假期，中國民航執(zhí)行客運(yùn)航班量1.75萬班次，日均航班量為3501班次，僅為去年同期的25.4%。

首頁上一頁 123 4 全文共 4 頁下一頁