在“南天門”搞基建？這項工程將創(chuàng)三個世界第一
近日，塔吊司機趙為鑫
在270多米高的工位上
拍攝的一組震撼“大片”火了
網友留言表示：
“你的工位我的工位好像不一樣！”
△圖中紅圈位置為趙為鑫的工位
今年34歲的趙為鑫
是宜賓臨港公鐵兩用長江大橋項目
一名塔吊司機
在云端工作是種什么體驗？
第一視角揭秘
270多米高的工位
他在2平方米的操作室堅守
270多米的高空上
一間2平方米的操作室
一張座椅、一根控制桿和若干按鈕
是趙為鑫每天的工作環(huán)境
趙為鑫從事塔吊工作已有16年
2020年初
他來到宜賓臨港公鐵兩用長江大橋項目
成為主墩塔吊最高的塔吊司機
每天清晨6點
趙為鑫穿上長衣長褲
戴上安全帽和反光背心
乘坐兩部電梯升至180米高空
再攀爬80多米高的護欄
到達操作室開始工作
△趙為鑫每天攀爬的護欄
趙為鑫告訴總臺記者
塔吊司機屬于特種設備作業(yè)人員
由于項目建設任務重、時間緊
他和同事三班倒，24小時不停工
“主要工作是聽從地面指揮
調運建材和鋼筋
安全第一是前提
要有極致的細心、專注和耐心
由于上下不方便，盡量少喝水”
空閑時，趙為鑫喜歡拍照
和大家分享云端之上的壯麗美景
朝霞↓
夜幕↓
云中大橋↓
趙為鑫說，在工位上
這些景色都變得不一樣了
讓人心曠神怡、豁然開朗
“云端大片”火了，不少網友說：
他在修“凌霄寶殿二期”“南天門”
趙為鑫回應
“不論修什么，我們只有一個目標
把工作干好，把橋修好”
△趙為鑫在塔吊上拍攝的第一視角片段
趙為鑫參與建設的
宜賓臨港公鐵兩用長江大橋
全長約1742米
橋面寬約64米，主跨522米
建成后，它將創(chuàng)造三個“世界第一”
世界首座采用
公路和高速鐵路平層布置的橋梁
世界最寬和跨徑最大的
公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋
“工作雖枯燥、辛苦
卻能帶來滿滿的自豪感”
談起這份工作，趙為鑫說
雖然工作很苦、很累
卻能給自己帶來滿滿的驕傲
身處百米高空的他
工作時與外界的聯(lián)系是一部對講機
和不斷重復的單調的指令聲
但看到家鄉(xiāng)的一個個項目拔地而起
城市越來越繁華
趙為鑫就覺得苦點累點沒啥
“家鄉(xiāng)大部分的項目我都參與了建設
每次帶孩子出去玩，我都會告訴他
‘這座橋是爸爸修的’
‘這棟樓爸爸參與建設了’
看到孩子崇拜的眼神
我很有成就感，也很自豪”
△趙為鑫鏡頭下正在建設的大橋
趙為鑫說
項目上像他一樣的人還有很多
作為一線建設者
他們用雙手和汗水
為城市建設默默奉獻
炎炎夏日
一個個平凡而堅毅的身影
構成了一道靚麗的風景線
網友：辛苦了，云端筑夢師
一定注意安全
趙為鑫的“云端大片”
讓不少網友驚嘆
“太了不起了”
“為基建狂魔守護者點贊”
“高空作業(yè)，要注意安全”
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