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中國首艘國產(chǎn)大型郵輪！即將出塢！(3)

2023-06-04 13:24:25 來源：央視新聞 A+A-

近日，中國船舶集團(tuán)有限公司簽下了金額達(dá)210多億元人民幣的合作協(xié)議，創(chuàng)下了中國造船業(yè)一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀(jì)錄，給紅火的中國造船業(yè)再添一把火。在市場份額不斷擴(kuò)大的同時(shí)，通過優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大量高技術(shù)船舶已經(jīng)成為中國造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點(diǎn)。量在增長，質(zhì)在提升，這就是名不虛傳的中國“船”說。

我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪也開工了

供應(yīng)鏈本土化進(jìn)程提速

第一艘國產(chǎn)大型郵輪出塢在即，第二艘國產(chǎn)大郵輪也于去年8月按期開工。郵輪建造需要大量供應(yīng)鏈的配套，我國以前在這方面是完全空白的。通過這兩艘國產(chǎn)郵輪的建造，有關(guān)郵輪的整個(gè)配套體系有了很大突破。郵輪看似一艘大船，但實(shí)際上整個(gè)船上里面的設(shè)備系統(tǒng)非常復(fù)雜，里面的裝修材料、機(jī)電設(shè)備配置都非常高。針對郵輪，它有一個(gè)完整的叫作郵輪供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)體系，這個(gè)產(chǎn)業(yè)體系對于我們整個(gè)裝備的發(fā)展至關(guān)重要。

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在此之前，我國沒有屬于自己的郵輪，在整個(gè)郵輪經(jīng)濟(jì)的鏈條當(dāng)中，只占有消費(fèi)者一個(gè)環(huán)節(jié)，這樣的消費(fèi)模式也被稱為“過路經(jīng)濟(jì)”。現(xiàn)在，郵輪是我們自己制造的，又是我們自己運(yùn)營的，相當(dāng)于整個(gè)郵輪產(chǎn)業(yè)的整個(gè)鏈條，在國內(nèi)基本上全部建立起來了。

目前，大型郵輪是中國造船工業(yè)唯一尚未完成的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。能夠制造出完全符合國際標(biāo)準(zhǔn)的大型郵輪，意味著我國造船技術(shù)一個(gè)新的飛躍，將讓中國成為繼德國、法國、意大利、芬蘭后全球第五個(gè)有能力建造大型郵輪的國家。

我們的國產(chǎn)大郵輪的設(shè)計(jì)非常中國，是為中國市場特點(diǎn)和游客偏好量身打造的國產(chǎn)大型郵輪。到2035年，我國郵輪市場將成為全球最具活力市場之一，郵輪旅客年運(yùn)輸量預(yù)計(jì)達(dá)到1400萬人次，屆時(shí)對我國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)可能達(dá)到5500億元左右。

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看到這里，是不是很想知道“愛達(dá)·魔都”號將會有什么樣的旅行航線了？在今年底交付后，“愛達(dá)·魔都”號開啟以上海為母港的國際航線，執(zhí)航東北亞、東南亞航線，還計(jì)劃推出“海上絲綢之路”等中長航線，打造長、中、短相結(jié)合的多樣旅行選擇。就算是時(shí)間相對緊張的上班族也能在有限的假期享受郵輪風(fēng)情！

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(責(zé)任編輯：路子康 CN078)