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復興號開到青藏高原啦!高原居民出行工具升級(2)

跑得順停得穩(wěn)動車提速克服高原環(huán)境影響

從時速140公里到時速160公里,雖然速度增幅不大,但是開行復興號動車需要對鐵路沿線的路基、橋梁、接觸網等設施進行整治,克服高原環(huán)境對鐵路施工造成的影響,保障動車平穩(wěn)順暢行駛。

青藏鐵路西格段途經青海湖地區(qū)。此路段地下水資源豐富。冬季隨著氣溫下降,鐵軌路基下的地下水結冰,導致路基凍脹,容易造成鐵軌變形。面對凍害路基這一技術難點,鐵路部門采取不同措施進行整治。施工人員充分利用了青藏高原海拔高、日照時間長、光熱轉換快這一特性,在鐵軌沿途鋪設吸熱裝置,通過彼此相連的聚熱管給路基保溫,為鐵軌穿上一層“防寒服”。此外,施工人員在鐵軌兩旁設置排水管道,將滲入路基的水排出,并通過專業(yè)設備清除混雜在鐵路碎石上的泥土,防止泥土板結使得鐵軌喪失彈性。這些舉措有效地提高了線路的平順度,確保列車平穩(wěn)運行。

與此同時,鐵路部門還對沿線車站進行客運設施補強,保障復興號動車平穩(wěn)???。

復興號開到青藏高原啦!高原居民出行工具升級

總臺央視記者李嘯虎:這里是平均海拔3000米的青海海晏站,之前每天只有一趟普速列車???。開行動車后,海晏縣到西寧市僅需48分鐘,到格爾木市需要5個多小時,為沿途3萬余名居民交通出行提供便利。

復興號開到青藏高原啦!高原居民出行工具升級

走進新建的海晏站站房,記者看到施工人員正在進行最后的裝修工作。整個站房約2000平方米,可容納200名旅客候車。站房造型靈感來源于祁連山脈的顏色及山勢,體現當地獨特的地理環(huán)境。

此外,針對復興號動車的運行需求,鐵路部門還新建了站臺雨棚,提高了站臺高度,并對配套的防護柵欄、排水溝及防風沙設備進行更新完善,減少風沙天氣對動車造成的影響。

復興號開到青藏高原啦!高原居民出行工具升級

國鐵青藏集團有限公司客貨管理部副主任李葭我們對旅客出行需求較大的湟源、德令哈等站的站房、站臺,包括旅客引導系統(tǒng)都進行了升級,升級后達到了動車組開行的條件。將來(復興號)投入運營以后,對我們旅客出行、區(qū)域的發(fā)展創(chuàng)造了更好的條件。

(責任編輯:路子康 CN078)

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