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零下20多度 鑿冰守護(hù)中歐班列的鐵路工人

2024-02-21 07:32:24 來源：央視新聞客戶端 A+A-

2022年11月正式通車的同江中俄黑龍江鐵路大橋，是首座橫跨中俄兩國界江黑龍江的鐵路橋，也是一帶一路中歐班列東通道的重要節(jié)點。大橋主橋長2215米，處于中方境內(nèi)的有1886米。

這里有一群平均年齡只有26歲的鐵路工人組成的巡檢班，對大橋的巡檢分為橋上和橋下作業(yè)兩部分，因為江水深、水流急，所以橋下作業(yè)只能選擇冬天結(jié)冰的時候進(jìn)行。這期的特寫，我們就跟隨鏡頭，一起去看看這些小伙子是如何在這里進(jìn)行橋下巡檢作業(yè)的。

清晨6時，換好工作服，清點好工具，8名橋隧工，開始趕赴100多公里外的同江中俄黑龍江鐵路大橋。經(jīng)過2個多小時的車程，大家來到了今天的作業(yè)地點。一望無際的江面上，寒風(fēng)吹在臉上像刀割一樣。

零下20多度 鑿冰守護(hù)中歐班列的鐵路工人

由于測量的點位在黑龍江的主航道上，工程車無法駛?cè)虢?，小伙子們只能扛?0多斤重的工具，徒步前進(jìn)2公里左右。他們要以大橋為中心，在上下游各25米處確定3條平行于大橋的勘測線，在這3條線上，每隔10米就要設(shè)置一個測量點位。通過測量河床的相關(guān)數(shù)據(jù)，確定基礎(chǔ)是否穩(wěn)定，保證橋梁安全。

零下20多度 鑿冰守護(hù)中歐班列的鐵路工人

國鐵哈爾濱局佳木斯工務(wù)段路橋車間班長姜傳揚：測量它的數(shù)據(jù)，然后回去合成（對比），看看這個橋墩有沒有變化，有沒有偏斜度等。

零下20多度 鑿冰守護(hù)中歐班列的鐵路工人

迎著刺骨的江風(fēng)，姜傳揚和同事們手持鉆冰機，螺旋形的冰刀卷起的冰碴四處飛濺。連續(xù)鑿了幾個冰洞后，沒想到，鉆冰機出現(xiàn)了故障。

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