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突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

原標(biāo)題:焊工界“天花板”!網(wǎng)友:夠穩(wěn),夠極致

殷瓦鋼焊接被稱為世界上難度最高的焊接技術(shù),由特殊材料殷瓦鋼焊接而成的LNG船與航母、大型郵輪并稱為造船工業(yè)皇冠上的三顆明珠。

焊接技師楊瑞峰上演極致操作,突破“世界最難”↓

獨(dú)創(chuàng)方法突破“世界最難”

他讓年造船量翻倍

LNG船被喻為“海上超級(jí)冷凍車”,運(yùn)輸零下163℃的液化天然氣,一旦泄漏,遇到空氣,哪怕是極微弱的靜電,都足以引發(fā)數(shù)萬(wàn)噸天然氣爆炸。因此,LNG船是世界公認(rèn)最難建造的貨運(yùn)船型,中國(guó)是全球能造出這種特殊船型的少數(shù)國(guó)家之一。

建造LNG船所需的殷瓦鋼焊接,目的是確保殷瓦鋼板絕對(duì)密封,這項(xiàng)焊接技術(shù)難度之高,被喻為焊工界的“天花板”。

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

殷瓦鋼板非常薄,最薄的只有0.5毫米。中國(guó)船舶集團(tuán)滬東中華殷瓦電焊9組組長(zhǎng)楊瑞峰,連續(xù)工作了4個(gè)小時(shí),手始終保持平穩(wěn),精準(zhǔn)控制著焊接速度,而他采用的焊接方法,是他自己獨(dú)創(chuàng)的“瓦片疊加施焊法”。

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

某天,排列規(guī)律、整齊的瓦片吸引了楊瑞峰的注意,經(jīng)過(guò)上百次嘗試和無(wú)數(shù)次挫敗,他終于總結(jié)出一套能夠焊出類似瓦片形狀焊縫的方法。

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

“瓦片法”和傳統(tǒng)方法燒出來(lái)的焊縫,肉眼幾乎看不出差別,但每一個(gè)“瓦片”的間距比原來(lái)縮短了0.5毫米。楊瑞峰介紹:“我們焊縫上面的瓦片間距非常精準(zhǔn),每個(gè)間距大概都是控制在1毫米,我的方法是讓它鱗片排列更加密實(shí)、緊致,焊接缺陷就會(huì)大大降低”

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

“瓦片法”使焊接一次性達(dá)到100%無(wú)漏點(diǎn),隨著“瓦片法”的普及,LNG船建造效率大大提高,以前一個(gè)液貨艙需要60人焊接一個(gè)月,現(xiàn)在同樣人數(shù),不到兩周就能完工,年造船量翻了一倍。

小小動(dòng)作就會(huì)讓焊縫有大變化

他說(shuō)心穩(wěn)決定身穩(wěn)

焊接技藝特別考驗(yàn)心態(tài),腳手板的震動(dòng)、周圍的嘈雜都會(huì)帶來(lái)干擾和壓力,其他人連續(xù)焊接二三十厘米就需要停下來(lái)休息,而楊瑞峰卻能一口氣完成一米長(zhǎng)的焊縫。

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

連續(xù)焊接時(shí)間更長(zhǎng),意味著焊縫接口減少,瓦片間距更整齊、勻稱,外觀更漂亮。楊瑞峰說(shuō):“焊接的過(guò)程中,遇到的特殊情況比較多,小小的一個(gè)動(dòng)作,身體都會(huì)跟著抖動(dòng),在焊縫上體現(xiàn)出來(lái)的就是一個(gè)很大的變化,心穩(wěn),決定了身穩(wěn)”

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

每天,楊瑞峰花6個(gè)小時(shí),完成一條10米長(zhǎng)的焊縫。這已經(jīng)是目前LNG船上焊工的最高水平,但他并不滿足于此。

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

一艘LNG船,14公里需要人工完成的焊縫,全部處于邊角狹隘位置,即便是立焊這種還算舒服的手勢(shì),其他焊工也需要用雙手才能保持身體穩(wěn)定。而對(duì)于楊瑞峰來(lái)說(shuō),就算遇到上斜面、仰角這種最難的位置,他都能僅靠單手把焊縫燒的既密實(shí)又美觀。

“有的位置比較狹隘,空間有限,單手進(jìn)去的話能更好地去操作它,還能把它燒得漂亮一點(diǎn),質(zhì)量好一點(diǎn)”

如何練就身穩(wěn)心穩(wěn)?

嚴(yán)苛的練習(xí)塑造肌肉記憶

為了把手穩(wěn)練到極致,楊瑞峰有一套獨(dú)家訓(xùn)練方法,他用懸掛著六斤重物的手拿著焊槍,在模擬焊縫的圖紙上,反復(fù)地進(jìn)行手勢(shì)訓(xùn)練,針尖的落點(diǎn),要次次和模擬熔池的停頓點(diǎn)重合。

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

剛開始,楊瑞峰堅(jiān)持不了多長(zhǎng)時(shí)間,他就每天不停地練,慢慢地,形成了肌肉記憶。家里的一些書本上,都是密密麻麻的針眼。楊瑞峰說(shuō):“一個(gè)人可能天資沒(méi)那么高,也沒(méi)那么聰慧,但是你喜歡一件事并對(duì)它充滿熱愛(ài)。經(jīng)過(guò)不斷努力,你就有可能把它做好”

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

堅(jiān)守崗位18年,楊瑞峰完成的焊縫長(zhǎng)達(dá)50余公里,參與完成LNG船45艘。他首創(chuàng)的焊接階段性培訓(xùn)法,將殷瓦焊工的培訓(xùn)周期,從4個(gè)月縮短到3個(gè)月,親手整理的殷瓦施焊方法,成為建造LNG船的“寶典”級(jí)教材。

突破“世界最難”!他讓年造船量翻倍

“每次看到自己親手造的LNG船去遠(yuǎn)航,內(nèi)心就感到無(wú)比驕傲和自豪”

(責(zé)任編輯:梁云嬌 CN079)

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