對(duì)華加征新關(guān)稅：白宮一拳揮在空氣里，圖什么？(2)

2024-05-15 14:32:48 來(lái)源：玉淵譚天 A+A-

這是事實(shí)嗎？或者說(shuō)，這是全部的事實(shí)嗎？

再對(duì)這些報(bào)道進(jìn)行進(jìn)一步分析后，譚主又有了一些新的發(fā)現(xiàn)。

最近，美國(guó)媒體頻繁報(bào)道一款由中國(guó)新能源汽車公司生產(chǎn)的電動(dòng)汽車。

事情的起因是，有一家美國(guó)公司購(gòu)買了該款電動(dòng)汽車并對(duì)其進(jìn)行了拆解。這款電動(dòng)汽車在中國(guó)的售價(jià)約為12000美元。美國(guó)的汽車工程師們發(fā)現(xiàn)，性能與這款中國(guó)電動(dòng)汽車相當(dāng)?shù)拿绹?guó)電動(dòng)汽車，售價(jià)卻超過(guò)30000美元。

譚主之前曾經(jīng)提到過(guò)，美國(guó)對(duì)本國(guó)電動(dòng)汽車有最高7500美元/輛的補(bǔ)貼。這種補(bǔ)貼是歧視性的，中國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車無(wú)法享受。

但即便這樣，在刨除掉補(bǔ)貼以及27.5%的關(guān)稅后，這款車仍比同等性能的美國(guó)電動(dòng)汽車更具競(jìng)爭(zhēng)力。

那為什么中國(guó)電動(dòng)汽車品牌沒(méi)有大規(guī)模進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)呢？

長(zhǎng)期關(guān)注中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域的專業(yè)人士告訴譚主，相比于關(guān)稅壁壘，中國(guó)車企更擔(dān)心美國(guó)的營(yíng)商環(huán)境。

一段時(shí)間以來(lái)，多位美國(guó)政客以“國(guó)家安全”為由，渲染中國(guó)電動(dòng)汽車的“風(fēng)險(xiǎn)”，并推動(dòng)拜登政府出臺(tái)對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車的限制措施。

一個(gè)汽車品牌想要進(jìn)入一個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，需要同步搭建自己的經(jīng)銷渠道以及售后渠道，這些都意味著巨大的投入。而在美國(guó)當(dāng)下政治風(fēng)險(xiǎn)如此高的情形下，中國(guó)車企自然不會(huì)去開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)。

換句話說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于中國(guó)車企來(lái)說(shuō)微乎其微的現(xiàn)狀，會(huì)持續(xù)存在一段時(shí)間。

而拜登政府在這樣的情況下，出臺(tái)了對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車加征關(guān)稅的政策。

事實(shí)上，美國(guó)對(duì)華新加征的關(guān)稅，基本都存在這樣的問(wèn)題。

就拿太陽(yáng)能來(lái)說(shuō)，有報(bào)道顯示，2023年，中國(guó)向美國(guó)出口了330萬(wàn)美元左右的太陽(yáng)能電池，不到中國(guó)出口總額的0.1%。同時(shí)，2023年，中國(guó)向美國(guó)出口了1315萬(wàn)美元的成品太陽(yáng)能電池板，占中國(guó)太陽(yáng)能電池板出口的0.03%。

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