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深江鐵路新進展 大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)將再提速

5月25日,經(jīng)過連續(xù)10個小時的施工,深江鐵路11標項目橫欄站道岔連續(xù)梁首節(jié)段順利澆筑完成。該道岔連續(xù)梁全長130.7米,梁高2.6米,梁頂變寬12.2米至19米。

深江鐵路新進展 大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)將再提速

據(jù)現(xiàn)場負責(zé)人許憲賀介紹,道岔連續(xù)梁是鋪設(shè)道岔設(shè)備的連續(xù)梁,在梁體預(yù)留轉(zhuǎn)轍機位置,便于道岔安裝,以發(fā)揮線路的通過能力,相當(dāng)于人體關(guān)節(jié)。此次施工,道岔連續(xù)梁就是該線路的關(guān)節(jié)之一。

深江鐵路新進展 大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)將再提速

深江鐵路起自深圳西麗站,正線全長116公里,跨越珠江口,串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區(qū)5座中心城市,是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成,也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。此次施工的深江鐵路11標項目正線全長23.72千米,橋梁占比100%。

深江鐵路建成后,深圳與江門可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達,中山北站到深圳機場僅需25分鐘,深圳與廣州南沙自貿(mào)片區(qū)可實現(xiàn)半小時高鐵互聯(lián)互通,粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)將得到進一步完善。

(總臺記者 魏星)

(責(zé)任編輯:王毅 CN096)

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