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破紀(jì)錄！16萬公里鐵路網(wǎng)如何撐起活力中國？

2024-10-06 09:21:04 來源：央視新聞客戶端 A+A-

2144.8萬人次，破紀(jì)錄！16萬公里鐵路網(wǎng)如何撐起活力中國？

全國鐵路國慶假期運(yùn)輸自9月29日開啟，目前已累計(jì)發(fā)送旅客超1億人次，連續(xù)五天客流量保持在1700萬人次以上。

10月1日，鐵路發(fā)送旅客2144.8萬人次，創(chuàng)單日歷史新高。廣州南站、上海虹橋站等單個(gè)車站旅客發(fā)送量超40萬人次。

這背后，是16萬公里鐵路線縱橫成網(wǎng)，支撐起一個(gè)活力滿滿的流動(dòng)的中國。

國慶前夕中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里

龍龍高鐵梅州至龍川西段開通運(yùn)營，為粵東革命老區(qū)加速融入粵港澳大灣區(qū)注入了新動(dòng)能。

此次開通的梅龍段雖然線路全長只有98公里，但卻有著不同尋常的意義，它讓中國鐵路營業(yè)里程突破了16萬公里。

孫中山先生100多年前在《建國方略》中提出的設(shè)想在新時(shí)代走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

“復(fù)興號(hào)奔馳在祖國廣袤的大地上”“我為中國人民迸發(fā)出來的創(chuàng)造偉力喝彩”……習(xí)近平總書記深情點(diǎn)贊。16萬公里鐵路網(wǎng)，連通山海、壓縮時(shí)空。

破紀(jì)錄！16萬公里鐵路網(wǎng)如何撐起活力中國？

國慶期間16萬公里鐵路線還在不斷延伸

10月1日10時(shí)8分，隨著C8218次首發(fā)列車從銀川站駛出，包銀（包頭至銀川）高鐵惠銀（惠農(nóng)至銀川）段正式開通。

同一天，京津城際鐵路亦莊站正式開通運(yùn)營，到北京南站10分鐘，到天津站25分鐘。周邊居民出行更加便捷。

在鐵路國慶假期運(yùn)輸啟動(dòng)的第一天，9月29日，渝昆高鐵重慶至宜賓段開通運(yùn)營，重慶至宜賓只需要48分鐘，而此前需要三個(gè)多小時(shí)。未來，從重慶到昆明只需要兩個(gè)半小時(shí)。我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)在不斷向西南延展。

破紀(jì)錄！16萬公里鐵路網(wǎng)如何撐起活力中國？

重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平

今天，中國鐵路不僅在營業(yè)里程上突破了16萬公里，而且在總體技術(shù)水平上也邁入世界先進(jìn)行列，其中之一就是，重載鐵路技術(shù)達(dá)到了世界領(lǐng)先水平。

在大同到秦皇島的大秦鐵路上，由210節(jié)車廂組成的重載列車常態(tài)化開行，一列車總長度就有2.6公里，載重2萬噸，年運(yùn)量最高達(dá)4.57億噸，保持著單條鐵路最大年運(yùn)量的世界紀(jì)錄；北起內(nèi)蒙古鄂爾多斯，南到江西吉安，長達(dá)1800多公里的重載鐵路浩吉鐵路貫穿南北，是世界上一次性建成并開通運(yùn)營里程最長的重載鐵路。

“復(fù)興號(hào)”與“慢火車”馳騁中國大地

黨的十八大以來，中國鐵路圍繞服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)，聚焦服務(wù)國家戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

川青鐵路，是一條促進(jìn)鄉(xiāng)村振興的“黃金紐帶”。長期以來，由于地理位置偏遠(yuǎn)及交通不便等因素，川西北等地區(qū)面臨著發(fā)展困境。川青鐵路開通后，成都到九寨溝、黃龍、三星堆等旅游地，時(shí)間將大幅縮短。

如今，在中國大地，我們既可以看到時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”在飛馳，也可以看到平均時(shí)速不到40公里的“慢火車”在開行，這樣的“慢火車”覆蓋22個(gè)省區(qū)市，?？?91個(gè)站點(diǎn)。

“慢火車”為沿線居民提供一種普惠性的服務(wù)，國鐵集團(tuán)始終堅(jiān)持國家鐵路、人民鐵路的定位，堅(jiān)持開行公益性“慢火車”，實(shí)現(xiàn)低票價(jià)，站站停，滿足沿線居民的便捷出行。為保證公益“慢火車”的公益性，堅(jiān)持28年沒有漲價(jià)，票價(jià)遠(yuǎn)低于公路的水平。

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