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交通強國“拼圖”加速建設 2025工程“新”光閃耀(2)

交通強國“拼圖”加速建設 2025工程“新”光閃耀

中鐵十四局海太長江隧道項目盾構經理孟德鋒:像主驅動這樣的大部件,我們采用水陸聯(lián)運,其他相對小件,就采用陸運。整個過程總共需要運輸113車船,新年前后我一直在路上總共有30多天。

隨著主要部件運進施工現(xiàn)場,“江海號”也進入入地組裝的關鍵階段,今年3月將開始長江下超長距離的掘進。

交通強國“拼圖”加速建設 2025工程“新”光閃耀

中鐵十四局海太長江隧道項目盾構經理孟德鋒:“江海號”盾構機搭載了許多行業(yè)領先的新工藝、新技術,可以說是我們隧道設備新質生產力的集中體現(xiàn)。我覺得我能和“江海號”并肩作戰(zhàn)一起奮斗,是非常自豪的。

上海洋山港小洋山北作業(yè)區(qū):新工藝施工降低對海洋環(huán)境影響

自豪的不僅是隧道建設者。

新年伊始,上海洋山港一片繁忙。在國家“十四五”重點工程——小洋山北作業(yè)區(qū)施工現(xiàn)場,國內先進的打樁船、起重船等正在緊張有序交叉作業(yè)中。眼下,西防波堤正在安裝第27個基礎結構,今年計劃安裝70個。

交通強國“拼圖”加速建設 2025工程“新”光閃耀

中交三航局小洋山北項目總經理部副總經理趙輝:西防波堤工程由136個桶式基礎結構組成,每個桶重達5000多噸、高30多米。我們在國內首創(chuàng)了桶式基礎結構施工工藝,節(jié)省了工期、降低了成本,同時把對海洋環(huán)境的影響降到最低。新的一年我們在建設施工過程中將不斷創(chuàng)新,用實干奮斗建設好洋山港。

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