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海南封關倒計時全球航司為何排隊來這里修飛機？

2025-12-16 08:15:01 來源：央視新聞客戶端 A+A-

12月18日，海南自由貿(mào)易港將正式啟動全島封關運作。近年來，在海南自貿(mào)港政策紅利持續(xù)釋放的背景下，飛機維修產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機遇。今年前11個月，?？诿捞m機場海關監(jiān)管飛機保稅維修貨值同比增長近七成。海南自貿(mào)港飛機維修產(chǎn)業(yè)為何能吸引全球航司“回頭客”？封關后，海南自貿(mào)港會大幅增加國際航班航線嗎？一文了解。

境外航司送飛機來維修省錢省時間

走進位于?？诳崭劬C合保稅區(qū)的海南自貿(mào)港一站式飛機維修基地，記者看到，停機坪上有多架飛機“排隊”等待，機庫內(nèi)來自全球各地的飛機則停靠得滿滿當當，它們有的在接受定檢大修，有的在進行精密的零部件維修。其中，一架來自越南越捷航空的飛機，是自2024年3月完成首單越南進境飛機維修業(yè)務后，越捷航空送來維修的第22架飛機。目前，基地已成為越南飛機維修的重要選擇之一。

飛機維修公司負責人介紹，基地未來三年的業(yè)務已基本排滿，這個基地一年大概是700架左右的維修量。封關以后預計會有更多海南特有的政策會出臺，將帶來更大的便利和發(fā)展空間。

海南封關倒計時全球航司為何排隊來這里修飛機？

海南自貿(mào)港具有顯著的臨空區(qū)位優(yōu)勢，4小時飛行半徑可覆蓋全球21個國家和地區(qū)、47%的人口；8小時飛行半徑則進一步覆蓋59個國家和地區(qū)、67%的人口。得益于自貿(mào)港的政策優(yōu)勢，境外航司送飛機來這里維修，可以免交保稅金、加注保稅航油、維修航材保稅等，綜合下來可為航司節(jié)省時間以及10%至15%的維修成本。今年1—11月，?？诿捞m機場海關共監(jiān)管79架次飛機、13臺次發(fā)動機、13批次航材開展保稅維修，貨值為515.7億元，同比增長68.6%。

“零關稅”是國際自由貿(mào)易港的核心特征之一。事實上，封關運作前，海南自貿(mào)港已出臺實施了原輔料、交通工具及游艇、自用生產(chǎn)設備等3張“零關稅”清單，包含1900多個稅目商品。12月18日全島封關后，“零關稅”商品范圍將進一步擴大至約6600個稅目，約占全部商品稅目的74%，比封關前提升近53個百分點。此外，進口“零關稅”商品管理將轉向負面清單模式，以進口征稅商品目錄替代原有的正面清單。

為空中通道擴容按下加速鍵

除了政策紅利驅動的飛機維修產(chǎn)業(yè)爆發(fā)，海南自貿(mào)港的航權開放也在為空中通道擴容按下加速鍵。海南是當前國內(nèi)唯一主動開放第五、第七航權和中途分程權的省份。截至目前，已累計開通第五航權客貨運航線14條。根據(jù)《海南自由貿(mào)易港建設總體方案》，封關運作后將全面開放第七航權，允許外航獨立運營海南至第三國的客貨運航線。

海南封關倒計時全球航司為何排隊來這里修飛機？

“第五航權”也稱第三國運輸權，指航空公司在經(jīng)營某國際航線時，可在第三國經(jīng)停并載運客貨的權利，被視為“最具經(jīng)濟實質意義的航權”。
“第七航權”則允許本國飛機在境外兩個國家間從事運輸業(yè)務，無需返回本國，也就是說，國際航空公司可以開設由海南至境外其他地區(qū)的航線，既是超出我國現(xiàn)有雙邊航權安排的最高水平開放，也是世界范圍內(nèi)自貿(mào)港航權開放的最高水平。

今年9月以來，海口美蘭國際機場接連新增2條第五航權國際貨運航線，進一步打通海南自貿(mào)港與歐洲、中東地區(qū)的空中經(jīng)濟廊道，為區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展注入新動能。

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