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“中國(guó)制造”全球最大汽車運(yùn)輸船交付(2)

2026-04-29 08:06:26 來(lái)源：新華社 A+A-

紀(jì)錄頻頻刷新的背后，是我國(guó)船舶制造的“硬實(shí)力”不斷凸顯。

工業(yè)和信息化部今年2月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量等我國(guó)造船三大指標(biāo)國(guó)際市場(chǎng)份額連續(xù)16年保持全球領(lǐng)先。

除了“量大”，更搶眼的是“質(zhì)優(yōu)”。近年來(lái)，我國(guó)高技術(shù)、高附加值船型建造交付數(shù)量大幅增加，在部分技術(shù)領(lǐng)域更是打破了國(guó)外壟斷。以汽車運(yùn)輸船為例，該船型是典型的高附加值船型，技術(shù)門檻高。過(guò)去幾十年，高端汽車運(yùn)輸船長(zhǎng)期被韓國(guó)、日本的船廠壟斷，在多層薄板結(jié)構(gòu)、整車防火、滾裝系統(tǒng)等方面有很大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

“中國(guó)制造”全球最大汽車運(yùn)輸船交付

4月28日，工作人員在汽車運(yùn)輸船的駕駛室檢查設(shè)備。新華社記者吳魯攝

業(yè)內(nèi)人士表示，如今，不少國(guó)外航運(yùn)巨頭大規(guī)模下單中國(guó)船廠，特別是在高端船型上訂單不斷，說(shuō)明我國(guó)相關(guān)船型建造的技術(shù)成熟度、產(chǎn)品可靠性等已得到國(guó)際市場(chǎng)的充分認(rèn)可。

廣船國(guó)際總經(jīng)理周旭輝說(shuō)，近年來(lái)，公司通過(guò)批量建造汽車運(yùn)輸船，攻克了薄板變形控制、船體精度控制、軸帶發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵核心技術(shù)。目前，廣船國(guó)際手持合同金額達(dá)1000億元，國(guó)際化訂單占比超95%，生產(chǎn)排期已安排至2030年。

“中國(guó)制造”全球最大汽車運(yùn)輸船交付

4月28日，工作人員在運(yùn)輸船上忙碌。新華社記者吳魯攝

汽車運(yùn)輸船一頭連著船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈，一頭連著汽車出口供應(yīng)鏈。隨著汽車運(yùn)輸船的運(yùn)力不斷提升，未來(lái)中國(guó)汽車出口也將“跑”得更快。

(責(zé)任編輯：zx0204)

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