私人飛機(jī)常拜訪廈門。投洽會期間，王健林就乘坐私人飛機(jī)亮相廈門。

原標(biāo)題：廈門機(jī)場每年接待近200架公務(wù)機(jī) 停一晚至少一萬

海西晨報訊(記者雷妤)剛剛過去的第19屆投洽會，吸引了不少商界大佬們來廈參展。大佬們出場方式很特別，比如前段時間以“實(shí)現(xiàn)一個億小目標(biāo)”成為新晉網(wǎng)紅的王健林，就乘坐私人飛機(jī)亮相廈門機(jī)場。

今年投洽會期間，廈門機(jī)場出現(xiàn)了難得一見的景象：停機(jī)坪上多了許多公務(wù)機(jī)的身影，它們有的是大佬們的私人飛機(jī)，有的是富豪們的專屬包機(jī)。

十多年前，乘坐公務(wù)機(jī)出行，幾乎不可想象。而如今，僅廈門機(jī)場，每年接待的公務(wù)機(jī)就將近200架。

這些公務(wù)機(jī)可以自由飛行嗎？飛到廈門后停在哪里？停機(jī)費(fèi)用如何？接下來，晨報記者為您一一揭開。

能自由飛嗎？A.不能，得申請

9月7日，王健林乘坐私人飛機(jī)灣流G550，從北京飛抵廈門；9月9日，他又乘坐這架飛機(jī)離開了廈門。王健林乘坐的這架灣流G550，是國際頂級遠(yuǎn)程噴氣式公務(wù)機(jī)代表機(jī)型之一，市場價格在3億左右。換句話說，要用“3個一億小目標(biāo)”才能實(shí)現(xiàn)。

許多人分不清公務(wù)機(jī)與專機(jī)，實(shí)際上二者概念完全不同。公務(wù)機(jī)一般指噴氣式的小型飛機(jī)，專機(jī)是特指國家領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的飛機(jī)。這幾年，中國有不少富豪購買了私人飛機(jī)，購買不起的，也可以通過租賃的形式包機(jī)。

為什么大佬們都喜歡包機(jī)？業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一來是身份的象征，二來包機(jī)在時間和選擇目的地上更加自由。比如說，廈門到連城沒有直達(dá)飛機(jī)，但如果大佬們愿意，可以申請廈門至連城的航線。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，全國分為11個飛行情報區(qū)，廈門就屬于上海飛行情報區(qū)，如果在情報區(qū)區(qū)域內(nèi)飛行，只需要向情報區(qū)管制中心所在地申請，而如果跨情報區(qū)飛行，則統(tǒng)一向北京申請。

停在哪？B.廈門機(jī)場常備3個遠(yuǎn)機(jī)位

在廈門機(jī)場，看到公務(wù)機(jī)的身影并不是很罕見的事。

不同于直升機(jī)可以有自己的停機(jī)坪，公務(wù)機(jī)必須在專用的飛機(jī)跑道上起飛。因此，公務(wù)機(jī)抵達(dá)廈門時，須?？繌B門機(jī)場停機(jī)坪內(nèi)，由廈門機(jī)場代為管理。

在廈門機(jī)場，常年為公務(wù)機(jī)準(zhǔn)備3個遠(yuǎn)機(jī)位，即位于T3航站樓的32號、83號停機(jī)位，與位于T4航站樓的225號停機(jī)位。

據(jù)統(tǒng)計，2015年全年共有198架公務(wù)機(jī)停靠廈門機(jī)場，也就是說，平均每周有3-4架公務(wù)機(jī)降落廈門。飛往廈門的公務(wù)機(jī)大多來自北京、上海、香港。知情人士告訴記者，在10多年前，這樣的景象幾乎不可想象。

今年，這組數(shù)據(jù)還在不斷增長。截至今年8月，廈門機(jī)場已經(jīng)迎來了186架公務(wù)機(jī)，幾乎已達(dá)到去年全年水平。難得一見的是，9月7日當(dāng)天，廈門機(jī)場就迎來了6架公務(wù)機(jī)。

對于廈門空管站而言，公務(wù)機(jī)與其他飛機(jī)一樣，并無特殊待遇。“假設(shè)飛機(jī)多時，一樣得流量控制，一樣聽指揮。”

停機(jī)費(fèi)如何？C.在廈一晚至少1萬元

在費(fèi)用方面，無論是購買一架飛機(jī)，還是租用飛機(jī)，都十分“燒錢”。比如從北京飛往廈門，就需支付航路費(fèi)、起降費(fèi)、油費(fèi)、停機(jī)費(fèi)、放行費(fèi)等等。

單單停機(jī)費(fèi)，廈門機(jī)場每晚要收取1萬至2萬元不等，國內(nèi)航線停機(jī)費(fèi)一晚1萬元，國際航線停機(jī)費(fèi)一晚2萬元，晚上有專人幫忙看飛機(jī)。