原標題：濟南公務員“后公車時代”：50多歲廳干部組團學車！

2日，早上不到7點，李文正就起床了，簡單洗漱吃飯之后，他打開公交手機APP“微步”，看到公交車離家還有一站路，他迅速收拾起公文包，穿上大衣，快步走到家門口的公交車站。

坐公交上班，李文正已經(jīng)堅持整整一年了。去年10月23日，山東省公務用車制度改革全面啟動，目前，山東省級黨政機關公車改革基本完成，1024輛省級公車賣了5600多萬。與此同時，黨員干部的行為，也在慢慢發(fā)生著變化。

擠公交上下班，每月多賺一千

去年10月23日，山東省公務用車制度改革全面啟動，山東省內(nèi)各級黨政機關的一般公務用車都被取消。保留的公務用車，僅限于必要的機要通信、應急、特種專業(yè)技術用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛。此外，省屬廳局正職主要負責人和市、縣（市、區(qū)）、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、街道）黨政主要負責人可以保留工作用車?！　?/p>

目前，山東省級黨政機關公車改革基本完成，17市取消公車拍賣也在進行當中。省發(fā)改委相關人士表示，我省事業(yè)單位、國企公車改革也納入了計劃。

作為正廳級政府機關的二把手，李文正上交了公車，按照級別，每月拿1560元車補，由于他住的是老舊小區(qū)，沒有停車位，就放棄了開私家車的想法，開始坐公交車上下班。

“坐了公交車發(fā)現(xiàn)真的很方便，現(xiàn)在有公交車道，比開車還要快，而且比自己開車要輕松很多。”李文正說，家離著單位大約有6站路，一般半個多小時就能到。

交通指揮中心

有時候需要出門辦事，李文正在網(wǎng)上查好了線路，坐公交車前去。碰到緊急的事情，李文正就用打車軟件打車過去。

如今過節(jié)回老家時，李文正同樣帶著一家人去坐高鐵，到了以后用打車軟件打車回家?！艾F(xiàn)在我手機上至少有滴滴、微步、神州等四五個打車或者公交軟件?！崩钗恼懔艘还P賬，每月花在交通上的費用不超過500元，相當于他多拿了1000多元的補貼。

不過，沒有公車，李文正也遇到一些不方便。有一次到了下班高峰期，李文正需要緊急參加一個會議，結(jié)果怎么也打不到車，無奈之下，他只好求助下屬來接他。

開私家車去開會，因太破被攔了

比起李文正，另一位省直機關副廳級干部周華就沒那么幸運。他的家在東部某宿舍樓，離單位有二十多公里。公車取消之后，周華由于不會開車，只能坐公交上下班，但光花在路上的時間就要將近兩個小時?！皼]有直達的車，需要倒一趟車上班?！?/p>

這讓50多歲的周華叫苦不迭，不到6點，周華起床趕公交車，到了下班的點，周華趕緊下班去等車。有時候蹭女兒的車從東部往市里趕，到了女兒單位，再坐公交車到自己單位?！安簧岬么蜍?，一趟下來就得好幾十元，車補都不夠用?！?/p>

周華也想學車，可是眼看著快退休了，又不想費這個勁，就一直坐著公交車上下班。

而公車改革之后，50多歲的干部學車，在副科級公務員王平眼里并不稀罕?！霸谖覀儐挝痪陀幸粋€副廳級干部，公車取消以后，他跟另外一個省直機關的副廳級干部一起學車，一般都在周末，快考試那幾天就請假學?！?/p>