2國(guó)I國(guó)Ⅱ車(chē)限行的法律依據(jù)是什么？

依據(jù)《大氣條例》制定限行政策

李昆生介紹，為了改善空氣質(zhì)量，依法治理大氣污染，北京市廣泛征求社會(huì)意見(jiàn)，借鑒國(guó)內(nèi)外治理經(jīng)驗(yàn)，于2014年3月1日，發(fā)布實(shí)施了《北京市大氣污染防治條例》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《大氣條例》)，并于2014年3月1日起實(shí)施。

《大氣條例》第七十二條提出，“市人民政府可以根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量狀況，在一定區(qū)域內(nèi)采取限制機(jī)動(dòng)車(chē)行駛的交通管理措施”，第七十八條提出“本市鼓勵(lì)淘汰高排放機(jī)動(dòng)車(chē)和非道路移動(dòng)機(jī)械。市環(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén)會(huì)同市財(cái)政、交通、公安、

商務(wù)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等行政主管部門(mén)，根據(jù)本市大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和機(jī)動(dòng)車(chē)、非道路移動(dòng)機(jī)械排放污染狀況，制定高排放在用機(jī)動(dòng)車(chē)、非道路移動(dòng)機(jī)械淘汰、治理和限制使用方案，報(bào)市人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施?！?/p>

依據(jù)《大氣條例》，根據(jù)北京大氣環(huán)境質(zhì)量狀況和治理的需要，北京制定了國(guó)I和國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)五環(huán)路(不含)以?xún)?nèi)道路工作日限行的政策。

據(jù)介紹，目前，倫敦、斯德哥爾摩、米蘭、柏林、慕尼黑等國(guó)際大城市，均采取設(shè)立機(jī)動(dòng)車(chē)低排放區(qū)的做法，對(duì)高排放車(chē)的限制

措施最高已升級(jí)至“歐三”標(biāo)準(zhǔn)(相當(dāng)于我國(guó)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn))車(chē)輛。

上海市也從2015年4月1日和2016年1月1日起，分別實(shí)施國(guó)I汽油車(chē)和2005年前注冊(cè)的國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)外環(huán)(含)內(nèi)道路限行，并準(zhǔn)備將限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　3淘汰老舊車(chē)可獲得哪些補(bǔ)助？

國(guó)II車(chē)報(bào)廢最高補(bǔ)1.2萬(wàn)

截至2015年底本市已在全國(guó)率先基本淘汰黃標(biāo)車(chē)。目前本市機(jī)動(dòng)車(chē)中，國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)由于使用年限較長(zhǎng)、排放標(biāo)準(zhǔn)較低，對(duì)大氣污染貢獻(xiàn)巨大，強(qiáng)化對(duì)國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)管理，是進(jìn)一步減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染的有效措施。

據(jù)北京市財(cái)政局副局長(zhǎng)王嬰介紹，本市現(xiàn)行的《進(jìn)一步促進(jìn)本市老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新方案（2015-2016）》將于2016年底到期。為鼓勵(lì)車(chē)主盡快淘汰老舊車(chē)，此次配套推出《北京市促進(jìn)高排放污染老舊機(jī)動(dòng)車(chē)淘汰更新方案》，從2016年12月1日起至2017年年底，報(bào)廢國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)可獲得政府補(bǔ)助。

其中，對(duì)在2016年12月1日至2017年6月30日期間實(shí)施報(bào)廢的，給予國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)最高10000元、國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)最高12000元補(bǔ)貼；對(duì)在2017年7月1日至2017年12月31日期間實(shí)施報(bào)廢的，給予國(guó)I排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)最高8000元、國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)最高10000元補(bǔ)貼。第一階段較第二階段補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)車(chē)均高出2000元，鼓勵(lì)車(chē)主盡快淘汰高排放車(chē)輛。新舊政策交叉期間，補(bǔ)助政策就高不就低。車(chē)主可通過(guò)第三方交易平臺(tái)“北京環(huán)境交易所”申請(qǐng)政府補(bǔ)助。

本市財(cái)政部門(mén)表示，通過(guò)政府部門(mén)搭臺(tái)，本市還將借助市場(chǎng)力量，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)出臺(tái)更具有吸引力的金融產(chǎn)品，使消費(fèi)者得到實(shí)惠，加快高排放車(chē)輛更新。為此，按照自愿參與的原則，市財(cái)政局組織了國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)淘汰更新服務(wù)銀行團(tuán)的公開(kāi)招標(biāo)，有建設(shè)銀行等14家銀行入圍。屆時(shí)，入圍銀行將制定實(shí)施降低車(chē)貸利率、降低信用卡分期費(fèi)率、提高貸款額度、延長(zhǎng)貸款期限等金融政策，并加快放款審批，向報(bào)廢國(guó)I國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車(chē)并更新新車(chē)的車(chē)主提供更加優(yōu)質(zhì)的金融產(chǎn)品和更為高效便捷的服務(wù)，方便消費(fèi)者更新車(chē)輛。

　　4為何要對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)行“末位淘汰”？

高污染排放老舊車(chē)問(wèn)題突出

李昆生表示，雖然本市通過(guò)采取一系列機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染控制措施，確保了機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染總量持續(xù)下降，但隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量仍進(jìn)一步增長(zhǎng)，車(chē)齡大、里程長(zhǎng)的高污染排放老舊車(chē)問(wèn)題突出。