詹天佑修的這條百年鐵路，終于要變高鐵了(7)

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2017-04-01 06:49:49 俠客島參與評(píng)論()人

理念

3月17日下午3時(shí)，在北京西站南廣場，我們采訪到了負(fù)責(zé)京張高鐵勘測設(shè)計(jì)的中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司城交院副總工程師呂剛，一位極具系統(tǒng)思維和專業(yè)素養(yǎng)的設(shè)計(jì)師。他認(rèn)為在京張高鐵設(shè)計(jì)中，不要追求“大而奢”，而要琢磨“小而精”，要建設(shè)“實(shí)用、適用、先進(jìn)、人文”的工程。設(shè)計(jì)的產(chǎn)品要做到“精和巧”，設(shè)計(jì)人員要做到“智和恒”，體現(xiàn)“工匠精神”。

他和同事負(fù)責(zé)目前世界上埋深(102米)最深和提升高度(62米)最高的高速鐵路山嶺地下站——八達(dá)嶺長城站的設(shè)計(jì)。他舉例說，我們建立了一個(gè)“清污分離”的體系，每一滴巖石滲下來的清水都還給自然，所有的污水都通過污水泵房提升到地面，還給污水系統(tǒng)去處理。

他娓娓道來：“再比如，你進(jìn)車站的時(shí)候我首先會(huì)通過wifi給你推送一個(gè)網(wǎng)頁，可以知道車站的文化和建設(shè)過程當(dāng)中的一些故事。第二個(gè)是導(dǎo)航的功能，你輸入一個(gè)車票號(hào)，就會(huì)知道車停在哪個(gè)位置。第三個(gè)功能是定位，你接上了定位系統(tǒng)以后，就可以知道一個(gè)大數(shù)據(jù)，就是人群集中往哪里去。人群沒來的時(shí)候，設(shè)備的強(qiáng)度就要降低，人群到了，設(shè)備強(qiáng)度就提高，等你過去了，強(qiáng)度再降低，體現(xiàn)智能化、環(huán)保的作用。最后還有一個(gè)應(yīng)急。萬一發(fā)生火災(zāi)，APP上可以有一個(gè)輕量化的模型，告訴你著火點(diǎn)在哪個(gè)地方，而你呢，可以根據(jù)路線安全地逃到出口。”