他認(rèn)為：“是綜合國力的提升支撐了先進(jìn)的設(shè)計!面對長城、老京張鐵路等里程碑式的工程，我們要在這里建設(shè)的不應(yīng)只是實現(xiàn)功能的工業(yè)工程，更應(yīng)該是歷久彌新的遺產(chǎn)工程，是民族復(fù)興的一個印記，只有這樣才能對得起國家和民族對我們這輩人的期望?！?/p>

采訪結(jié)束時，又傳來好消息，美國當(dāng)?shù)貢r間3月16日，中車四方股份公司在芝加哥舉行建廠動工儀式，總投資1億美元、占地275畝的廠區(qū)即將拔地而起，標(biāo)志著中國地鐵出口發(fā)達(dá)國家最高紀(jì)錄訂單的生產(chǎn)正式啟動。

此前，2015年9月3日，在詹天佑開啟留學(xué)生涯的美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德市，中國中車在美國投資興建的第一個制造基地正式破土動工，拉開了中國鐵路裝備在美國本土化制造、實現(xiàn)技術(shù)輸出的序幕。詹天佑九天有知當(dāng)笑慰，繼承了前輩精神的中國鐵路人早已超越了他當(dāng)年“將不讓歐美以前驅(qū)，豈僅偕扶桑而并騎”的夢想。

是啊，今日中國已不是100多年前的積貧積弱，也不是80年前的山河破碎，她正走向偉大復(fù)興的未來，而京張線——一條普通的鐵路已經(jīng)并將繼續(xù)見證這一切。

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