9月7日，北京市發(fā)展改革委通報(bào)了市郊鐵路城市副中心線、懷柔-密云線建設(shè)情況，兩條線路將于年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

據(jù)發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，副中心線用的是最高時(shí)速可達(dá)200公里的CRH6A型動(dòng)車(chē)組，懷密線也將在電氣化改造完成后使用該動(dòng)車(chē)組。CRH6A型動(dòng)車(chē)組有運(yùn)量大、速度高、頻繁起停、快速乘降、快速通過(guò)的需求。

此外，為進(jìn)一步提高市郊鐵路服務(wù)水平，提升乘客乘坐體驗(yàn)，發(fā)改部門(mén)與鐵路部門(mén)多次磋商，最終確定城市副中心線運(yùn)營(yíng)車(chē)型為CRH6A型城際動(dòng)車(chē)組。

CRH6A型動(dòng)車(chē)組是我國(guó)自主研制、具有自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新車(chē)型，填補(bǔ)了中國(guó)軌道交通客運(yùn)裝備領(lǐng)域的一項(xiàng)空白；還曾經(jīng)獲得2016年中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)“特等獎(jiǎng)”。

此外，按照中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)發(fā)布《市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，市域鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，CRH6A型動(dòng)車(chē)組采用電力牽引，最高運(yùn)營(yíng)速度200km/h，最高試驗(yàn)速度220km/h，滿足市郊鐵路運(yùn)行需求。

據(jù)介紹，CRH6A型動(dòng)車(chē)組運(yùn)能強(qiáng)大，采用3300mm寬車(chē)體設(shè)計(jì)，載客量大（8輛編組，坐席485人，定員可至1479人），定員狀態(tài)載客量比傳統(tǒng)的鐵路動(dòng)車(chē)組提升2倍左右。

發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，CRH6A型動(dòng)車(chē)組加速能力強(qiáng)，制動(dòng)距離短；人均能耗低，節(jié)能環(huán)保；走廊通道寬，側(cè)門(mén)開(kāi)度大，乘降速度快；運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低、振動(dòng)小，車(chē)內(nèi)環(huán)境寬敞明亮，乘坐舒適度高；人性化設(shè)計(jì)多，服務(wù)、娛樂(lè)及生活設(shè)施齊備。