中國民航局副局長李健：“飛行員在著陸過程中呢，他的視線一般是看著外面，然后再看著儀表，不停地來回轉換，轉換過程中，容易把飛機的姿態(tài)丟了，也會耽誤一些時間。HUD是一個平視顯示儀，不需要低頭，就可以看到跑道的同時，把所有主要的儀表數(shù)據(jù)都在HUD上顯示，大大地減輕了飛行員操作的復雜性。飛行員在使用HUD的時候會感覺到精確度大大提高，提升在復雜天氣條件下，低能見度條件下的起飛。過去的通常是400米的能見度可以起飛，這次我們試驗的是150米，未來要達到90米。即使是從200到150，這50米也是不得了的進步。用新技術，用其他管理的辦法，加快推進治理航班延誤這個問題?！?/p>

下一步，華北地區(qū)管理局、華北空管局、首都機場、航空公司將繼續(xù)研究首都機場使用HUD平視顯示器實施跑道視程90米起飛試飛可行性，為旅客帶來更好的乘機體驗。