８０余年后，凡是到過西北的人，感受到的最大變化，可能還是腳下的路。

２０１７年７月９日是西北交通史上重要的一天。當日，隨著西安北至蘭州西Ｄ２６５１次列車緩緩駛出西安北站，寶雞至蘭州高鐵正式開通運營。

蘭州市民高建禮迫不及待坐上高鐵回寶雞看親戚。“感覺像飛一樣，日子變化真大?！边@位８１歲的老人說，他上世紀５０年代從寶雞坐火車到蘭州，５００公里的路程走了２４個小時，而現(xiàn)在僅需２小時。

隨著寶蘭高鐵開通，一條東起徐州，西至烏魯木齊的快速客運專線貫通。至此，幾千年來相距２３００多公里的西安至烏魯木齊的“駝鈴古道”，被“絲路高鐵”取代。

一路通百路通，西北不再是角落。２０１４年底，蘭新高鐵開通運營，甘肅、青海、新疆步入高鐵時代；京新高速２０１７年７月通車，北京到新疆的行車里程縮短１３００公里；蘭渝鐵路今年將全部建成通車，西北與西南大通道貫通，將圓孫中山先生的“百年夢想”。

基礎(chǔ)設(shè)施投資變?yōu)榘l(fā)展紅利，創(chuàng)新驅(qū)動助西北“彎道”超車。

范長江曾經(jīng)走過的石嘴山，為寧夏生產(chǎn)出第一度電、第一噸煤、第一爐鋼鐵、第一噸活性炭……但經(jīng)過５０多年的發(fā)展，煤采沒了，產(chǎn)業(yè)舊了，空氣污染了，環(huán)境破壞了，城市也“老了”。

面對發(fā)展中遇到的挑戰(zhàn)，石嘴山把產(chǎn)業(yè)升級作為轉(zhuǎn)型發(fā)展關(guān)鍵。５年間，已形成新能源、生物醫(yī)藥、新型煤化工、現(xiàn)代紡織４個特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

“近５年來，西部一些地區(qū)采取正確的戰(zhàn)略，抓住新技術(shù)革命的機會，走出一條‘后發(fā)趕超’的道路?！眹鴦?wù)院發(fā)展研究中心區(qū)域經(jīng)濟部部長侯永志說。

以推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略為引擎，大力夯實基礎(chǔ)支撐。黨的十八大以來，西北地區(qū)呈現(xiàn)出經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展的良好態(tài)勢。

２０１６年，陜西省天使投資額達１．２９億元，排名全國第１２位。而就在兩年前，這個西北科教大省吸引的天使投資額只有１９２萬元，排名全國第２３位。

范長江用他的眼和筆，曾對“西北荒涼”“都是沙漠一樣”的舊認識進行糾正，認為“西北沃野正多，宜于人類生活之地區(qū)甚廣?！?/p>

如今，在綠色發(fā)展理念指引下，綠水青山就是金山銀山正在逐步成為西北人民的生動實踐。